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5月21日，天津市出租车“钓鱼”专车，双方司机引发冲突，场面一度失控。数千出租车集体罢工与集会，阻断城区多处交通，并围堵市政府，抗议专车抢生意，据悉，期间与警察发生冲突，数名司机被抓捕。
天津出租车行业一直以来不景气，出租车牌照费从去年的100万元，降到了现在的50万元，出租车司机们将这一现象产生的原因怪罪于专车司机恶意竞争，扰乱市场，曾多次罢工、堵路、示威、拉横幅。 综合陆媒消息，日前，事件进一步扩大化，部份司机开始“钓鱼”专车司机，装扮成一名乘客叫来专车，然后上了专车到地方不给钱，扣司机证件，威胁去交通管理局。5月20日，有一名网名叫“天哥”的司机因“钓鱼”专车司机被警方传唤调查。 一位未透露姓名的出租车司机称，5月21日，10余名出租车司机在奥城“钓鱼”了一辆专车，群殴专车司机，消息在专车司机的QQ群流传开来，不到半个小时，来了200多名专车司机，双方发生对峙。警察赶至现场进行调解无济于事，警察在抓走1名出租车司机时，双方再度发生肢体冲突。场面一度失控。 此外，出租车司机与专车司机又在华苑产业园区、奥体中心等多地发生冲突，出租车围堵专车，发生一场“火拚”。 与此同时，天津数千辆出租车司机罢运、围堵市政府以及客运管理办等地，要求当局关闭专车软件。据悉，出租车司机在讨说法过程中与警察亦发生冲突，数名司机被抓。 此次事件是大陆多地出租车行业与互联网专车矛盾的一个缩影，大陆出租车司机近年来维权抗议事件频发。 一位外省出租车司机马先生表示，专车都是私家车挂靠专车公司，他们是出来干私活，对出租车的影响非常大。 他还说：“出租车市场就这么大，专车来了，通勤时间高峰他不干活，出租车去干活，过了高峰，出租车应该痛快干活了，专车又出来把活一抢，出租车司机也是养家糊口，非常不容易，因此他们非常反感专车。” 但是，目前大陆民众对于专车的认知度非常高，并且非常满意，因为专车的服务态度、车内卫生、车型等等方面比出租车胜一筹，马先生表示，乘坐过专车的乘客一般不会再去打出租车。 大陆的出租车行业一直是乱象丛生，目前专车的合法性问题一直成为各方讨论的焦点。大陆的专车有易到用车、一号专车、滴滴专车、海外入华专车服务公司Ｕｂｅｒ等等，对传统的出租车行业构成威胁。 |
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