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8月24日下午1点半左右，位于McGill地铁站上的La Baie百货商场的职员发现有水渗入该商场地库，立刻向警方报告。经检查后发现，该商场所在的地铁隧道天花板混凝土有一个五十米宽、七米长的裂缝而导致渗水，工程人员担心该裂缝上的路面有坍塌的危险，向市政部门进行了通报，市政府立即责成蒙特利尔警方封锁La Baie商场附近的七个街区，下午2点左右，相关路段禁止人车通行；警方还疏散地铁站内的群众和La Baie、 Promenades Cathedrale等商场内的员工、附近办公楼内的员工；经过McGill地铁站的绿线地铁自Lionel-Groux至Berri-UQAM地铁站无限期关闭，公交公司调来25辆公交车，在6个受影响的地铁站外接送乘客，前往Atwater和Berri街转乘地铁。绿线地铁每天乘客达到20至30万人次，停运给周末出行的民众带来极大不便。
蒙特利尔市长Gerald Tremblay获悉事件后前往事发地点进行巡视。在工程技术人员的努力，裂缝部位被架上600多根钢管，以支撑100多吨重的水泥板。另外，工程人员更换了La Baie商场穿越 de Maisonneuve街的室外停车场的一些松动的混凝土板，尽管这些混凝土板与裂缝并没有关系，但也有可能会给行人带来威胁。
8月26日晚，市长Gerald Temblay再度来到事发现场，听取工程人员的报告。Gerald Tremblay说，过去的三天，来自各方面的“出色团队工作”确保了有关地区安全，这其中包括蒙特利尔交通局、La Baie商场和其他零售商店、工程技术人员等。除了发现裂缝的de Maisonneuve Boulevard路段仍旧对汽车关闭，只准行人使用；绿线地铁于26日晚9点52分恢复全线通行；受影响地区内的所有店铺8月27日上午都重新正常营业。
负责城市基础设施建设的市政官员Yves Provost说，他们会用特别设备测试临时结构的承受力。Yves Provost表示，出现裂缝的混凝土板将在近期被更换，裂缝所在的路段也将进行全面重修。这意味着，La Baie商场北门的de Maisonneuve Blvd.街位于Union Ave.和Aylmer St.两街之间的一小段路，重新开放可能还需几个月，估计此次路面重修工程的开支会超过百万元。专家将花费几周时间
对现有建筑结构进行评估，找到导致混凝土板裂缝的原因，规划重修路面的计划。
目前，市政府正在与La Baie商场所在大厦的拥有者就隧道修缮问题进行研商，希望通过政府与私营房主共同出资的情况下，寻求以最快速度、最小花费解决这一危机的最好办法。La Baie商场虽然在8月27日已经恢复营业，但该商场的地下层仍暂时关闭。由于紧急关闭时间是在周末，给La Baie商场的营业带来极大影响，该公司表示，他们将会向市政部门申请，寻求适当的经济补偿。La Baie商场坚持认为，此次地铁隧道出现裂缝，与正在La Baie街北面的de Maisonneuve街上修建新的自行车道有很大关系，施工工人对路面进行开凿，导致地下层的支撑板出现裂缝。但市政官员Yves Prevost表示，现在就对出现裂缝的原因下结果还为时尚早。
市中心路段历史上多次出现危情
位于断裂的混凝土路面南的La Baie百货商场建于1889年，当年曾是Morgan的百货公司，其地基部分为石头制成，这些石头都是1849年蒙特利尔老城火灾中St.Anne市场上遗留之物。1965年，有关部门建造La Baie与McGill地铁入口时，曾移走部分地基。尽管穿过Union Ave.的这座35层写字楼从结构上看非常安全，但这栋楼上的窗户却未必令人放心。这座摩天大楼南面的Christ Church Anglican大教堂建于1859年，如今支撑大教堂的是1987年安置的混凝土塔门。Promenades Cathedrale购物中心就建造在这座教堂下面。1939年，人们认为从结构上看，大教堂的石制尖顶不够安全，不能够支持其重量，因此人们采用了铝制尖塔取代了石制尖塔。大教堂旁边，曾是维多利亚时代的官邸，可以追溯到1876年，如今是Le Parchemin饭店。1927年，Eaton大厦建成，但其位于de Maisonneuve的附属建筑、现在的Les Ailes de la Mode 商店直到1958年才修建成功。最近，该大厦进行了装修，但尽管如此，其建筑上的厚玻璃板也许无法抵抗地住街道的倒塌。过去，该地段曾发生过施工造成临近建筑受损的事件，但规模都较小。1962年，地铁建造期间，de Maisonneuve and Crescent St.街角的一家酒吧就在正在挖掘的隧道里倒塌。去年，Bay东北几个街区后的Concorde St.上，因为附近一栋高达18层高层建筑的施工，117岁高龄的Montreal Racket Club内墙破裂，人们对该建筑进行了修复。
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