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魁北克汽车保险委员会（SAAQ）日前同意一部分私人诊所接收交通事故导致的伤残人员就诊，而不是像从前一样仅仅是由公立医院负责。由于这一举措，该机构在历史上首次缩短了针对车祸病人赔偿金支付的期限。
SAAQ的总裁John Harbour 向外界表示，采取这一举措的目的是帮助那些事故受伤人员早日康复，重新开始正常的工作和生活。他们还采取了一系列相应的配套措施。同时，新计划的出台也节省了资金的开支，与上一个财政年度相比，节省了大约1亿元的费用。
John Harbour 认为，往常在公立医院，一个病人排队等候的时间甚至长达8个月，而现在在私人诊所的等待时间可以缩短到只有一个星期。如此一来，SAAQ可以节省7个月的赔偿金。
同时，在私人诊所就医可以使病人得到及时的治疗，从而避免在公立医院常常出现的由于耽误治疗导致病人病情恶化的情况。根据这位总裁的估计，在私立诊所就诊，可以将后遗症的发病率降低到5%，而通常在公立医院这个数字在10%和15%之间。对于保险公司来说，这意味着一笔巨额的开支。
SAAQ 目前并没有具体的统计数据显示有几成病人选择私立诊所就诊，并且受益于该计划。但是根据John Harbour 的说法，这一举措自实施以来，受到了广泛的欢迎。
这位总裁自2005年走马上任以来，加强了针对赔偿金申请的审批程序，检查工作也更加严格。尤其是对于赔偿金的重复申请导致SAAQ的该项开支居高不下，每年达到1亿多元。按照John Harbour的估算，合理的支付应该仅占大约十分之一，在1000万到1500万之间。
目前SAAQ的做法是把那些重复申请赔偿金的档案采取冷处理，同时他们也在其中发现了大量的欺诈性申请。比如说，在前期的检查中，他们发现有一个家庭竟然针对一次事故提出了46项赔偿申请，检查人员还发现有的个人在连续几年的时间里，提出了15项赔偿申请并得到批准。怎么可能一次事故就获得15项赔偿呢？这位总裁认为应该归咎于过去制度过于疏松的漏洞。他表示，目前SAAQ加强了监督力度，主要是加强对申请人实情的掌握。如果一个事故受害人提出超过一次的申请，那么SAAQ将针对事故的具体责任进行调查，而从前这通常这是保险公司的工作。
由于采取了这些积极的举措，SAAQ有效地控制了资金的开销，并且保证了他们在证券市场上的股票也有不俗的表现。去年SAAQ的资金盈余到达了3亿3千3百万元。不过由于过去几年的财政赤字居高不下，所以到2011年，他们仍然面临着10亿元的缺口要填。
针对这一挑战，SAAQ计划新筹集5亿元资金，其中主要包括从2008年开始由于驾驶执照价格上涨所带来的3亿元效益。另外，他们将采取措施尽量降低道路伤亡人数， 以期达到并且超过历史的最好年份之一---2001年，那一年的事故受害者仅为610人。从而每年可以节省1亿3千万左右的资金。
SAAQ总裁John Harbour还呼吁驾驶人员认识到超速的危害。超速不但造成更多的人身事故，而且也给SAAQ造成更大的开支。因为每年针对超速驾驶事故受害人的赔偿就相当于20-30亿升汽油的费用。
此外，SAAQ还计划对于对于道路实行更加严格的限速管理，尤其是那些限速90公里的二级公路，因为多数事故发生在这样的路段。
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