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在经过一年的最后磋商后，蒙特利尔大都市交通总公司(AMT)终于在上周完成了有关连接蒙特利尔市与南岸地区间价值十亿元有轨电气化铁路的项目研究工作，并提前一年宣布。该计划赶在魁省大选前宣布，无疑被看作是执政党希望拉宣票的一个承诺。
据了解，这个13公里长的有轨电气化铁路线将穿越修建在圣劳伦斯河上的Champlain大桥旁的360米长上游防栅栏，预计工程需耗时四年完成。届时，电气列车将由南岸Brossard市的Chevrier站始发，在通过Lapiniere街与AMT其他通勤铁路相接前，电气铁路线长270米；接着，有轨电气铁路将穿过10号高速公路中心地段，与Champlain大桥南部铁轨之间距离为3.3米。之后停靠在Il Soeurs岛上，可容纳655名乘客的5节列车从地上通过，然后途径Technoparc工业园区南部的Mel’s电影工作室，跨越铁路沿线，最终从Victotia大桥驶出，在途径Bonaventure高速公路后，一直开到老蒙特利尔城的Commune街周围。预计该电车将会直接连接蒙特利尔市中心火车站。此项计划实施之后，可相对减少Champlain大桥固定时间段内公车所占用的车道，每日最高可载乘客17 000人次。与此同时，在蒙特利尔中心火车站设立的停靠站可减少Gauchetiere街上乘客流量及缓解特殊时间段内385路公车乘客高峰期和过多乘客拥挤现象的发生。
据AMT研究发现，预计2016年该工程完工后，可以为南岸地区公交通勤列车增加27000多名载客数量，相比较现如今增加了10000多位，同时重要的则是缓解了未来10年Champlain大桥上公车道的服务质量。公共有轨电气化铁路的开发可以免除有害气体的传播，预计有轨电气列车投入使用的第一年将会为政府带来2100万元的收入，相当于现如今AMT下属五列城郊通勤火车的全部收入总和。
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