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【蒙城华人报讯】蒙特利尔地铁延伸至Laval的延长线将于明年7月1日正式开通。然而12月8日，蒙特利尔运输公司负责人警告，如果Laval市和周边市镇未能与蒙特利尔市就在整个地铁系统里应负的责任达成一致的话，那么他们将不再为Laval的新地铁站提供服务。MTC主席Claude Trudel当天在蒙特利尔市政厅举行的公开听证会上，公布该部门2007年预算，并把部分财政压力转嫁给Laval和其他附近社区。
据了解，目前，有关以下两个问题的谈判结果影响着整个计划：一是Laval在地铁线路延伸的运行费用方面应该承担的份额；二是Laval以及大蒙地区其他80个市镇在整个地铁系统中所应该承担的费用。各个市镇负责人均认为蒙特利尔具有40年历史的地铁系统是一个区域性的责任，因此有关他们应该负担多少费用的谈判还处于停止状态。
在未来十年里，蒙特利尔地铁系统估计需要维修与改进费用大约40亿元，魁省政府已经同意负担其中的四分之三。蒙特利尔市长Tremblay的行政部门希望Laval市能够承担其余10亿元中的3.3亿元，蒙特利尔将负担6.7亿元。
按照Trudel的说法，在Laval的地铁服务方面，MTC估计每年将增加1300万到1500万左右的运营成本。Laval地铁线路预计将产生600万元新收入，这样净成本大约有700万元到900万元，MTC希望能与Laval共同负担这笔费用。但Laval提出只负担180万元，相当于Longueuil市为Longueuil-Universite de Sherbrooke地铁站所支付的费用。Trudel指出这笔钱远远不够，MTC同时也希望提高Longueuil的支付比例。
Laval市长Gilles Vaillancourt 12月10日召开新闻发布会表示，尽管MTC要求Laval负担部分费用，并以此威胁，但他们会如期在2007年7月1日正式开通LAVAL市三座地铁站的营运。Vaillancourt称他尚未得到地铁线路营运费用的最后数字，为了使双方重新进行沟通，有关方面聘请了一位政府调停人负责将双方拉回谈判桌前。
据了解，橙线Henri-Bourassa站向北延伸到Laval市的延伸长线，极大地解决了北岸民众赴岛内的通勤方式。新建成的Montmorency地铁站将是一个配备了各种新式装备的地铁站，整个地铁站是由花岗岩、瓷砖以及混凝土建成，顶端高耸入云，气势恢宏。三个地铁站内均配备电梯，残疾人士可以借助电梯到达站台的各个方面。每个站台边缘都装饰有黄色波浪状的钢筋条，以确保列车安全停靠。地铁站台以及隧道里都配有类似赌场天花板上的监控镜头。三个地铁站预计每天客流量达5万人，可以减少该地区使用高速以及天桥的3千辆汽车的通行。Montmorency地铁站有1500个停车位；Cartier站有525个车位。三个地铁站将成为该市公共交通的枢纽，两条线路的公共汽车终点设在此处，同时从这里还可以通往Blainville/St. Jerome的通勤火车。
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