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据警方数据和研究显示，多伦多及新斯科舍省的行人被撞事故数量上升。专家呼吁改进交通路口设计，加大宣传力度并增加路口执法力度。
警方称，在多伦多，行人被撞死事故达10年新高。截至12月20日，有39人被车撞死，其中22人65岁以上。在哈利法克斯，警方称，在圣诞前一天，有25人被车撞，其中1名43岁座轮椅的男子，在学校车道上被撞， 1名31岁女子在过人行道时被撞伤送进医院。
*行人在交通路口被撞最多
Dalhousie 大学的研究人员研究了发生在新斯科舍省2007年至2011年间的74, 000个撞车事故，最近公布了研究结果。该研究显示，在过去5年中，行人被撞事故，从每年326人上升到每年379人，同时，行人被撞死的案例下降，从9例减至7例。
据《国家邮报》报导，主持该研究的哈布比教授（Ahsan Habib）从事社区计划研究，他说，在行人被撞事故中，46%的受害人没犯错，他们按着要求过马路; 44%的时候，受害人在有斑马线的交叉口和人行道 上过马路。行人没错仍被撞，哈布比说：“这个问题出现很久了，我们一直没解决。”
在哈利法克斯的一个繁忙交通路口，哈布比看见，一辆卡车撞到人行道上，在行人面前停了下来，迫使行人在滑溜的人行道上躲闪着那辆卡车。哈布比还看见，有时，行人过人行道时打电话，根本不看两边就急着走过去。
哈布比表示，需要发动宣传，不断地教育和提醒司机和行人，他们都需要眼观路面，并且在事故高发的交通路口增设警力。
*交通路口设计需要改进
哈布比也是一名工程师，他建议改进交通路口的设计，如安装信号灯，并在路面上画出更多的、醒目的斑马线。他说：“设立更多的措施很重要，能让更多的人看得见。”
他说，他们在新省、多伦多和温哥华的研究都发现，行人在交通路口被撞的数量最高。
科林斯（Norm Collins）是名退休的精算师，也是名人行道安全的倡导者。他说，造成行人在交通路口被撞增多的原因是，低质的路口交通设计、警力执法不足和宣传不够。
科林斯表示，在一些交通路口，由于设计不好，司机被路口电线杆挡信了视线，他们看不到有行人要过马路。7月，2名年轻女子刚下公交车，在黄灯时穿过马路，结果被1辆小车撞倒。科林斯呼吁在马路上安装闪烁的提示灯，当有行人过马路时，司机能看见提示灯，并即时做出反应。
哈利法克斯另一名交通工程师寇托拉科斯（Taso Koutroulakis）表示，交通路口人行道仅画了两条白线不能解决问题。需要采取措施，确定在行人过马路时，车辆都停下来。
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