据Money.ca报道，多伦多集体诉讼和航空法律所Rochon Genova在11月3日宣布，正在调查加航（Air Canada）、西捷（WestJet）等航空公司如何利用“安全相关维修”的豁免条款，拒绝为延误和取消的航班赔偿。
图片来源：Flickr / BriYYZ（CC BY-SA 2.0） 该律所说，它正在查证一些案例：航空公司以安全相关维修为由拒赔，但航班追踪记录显示，所谓因维修停飞的飞机随后又被调去飞其他航线。律所称这是一宗潜在的集体诉讼，相关指控尚未经过法庭检验。 按《航空乘客保护条例》（APPR），航班中断分为三类：航空公司无法控制的、安全所需的、以及公司可控且与安全无关的。只有最后一类才需要付现金赔偿。对大型航空公司，赔偿金额取决于乘客晚到的时间，最高每人1000元，四口之家同行最高可达4000元；前提是航空公司在起飞前14天内通知乘客。 Money.ca指出，条例对“安全所需”的定义，明确排除了为满足法律要求而进行的定期维修。登机口发现的真正安全问题可以免赔，航空公司预先计划好的例行保养则不能。不管能否免赔，航空公司都必须为乘客改签或全额退款。 据报道，处理乘客投诉的加拿大运输署（CTA）到2025-26财年末积压了超过9.5万宗投诉，当年乘客提交了44071宗。一旦工作人员开始处理，平均60天内出裁决，但这不含排队等候的时间。 Money.ca说，今年5月提出的C-31法案建议聘请第三方争议解决机构清理积压，并对系统性违规处最高100万元罚款；取消三类划分、堵上安全漏洞的修改去年12月已提出，但尚未正式生效，目前仍按现行规则办理。 符合Rochon Genova条件的乘客（航班取消或延误超过3小时、航空公司以安全维修为由、且航空公司和CTA都没有赔偿）可以直接联系该律所，律所称联系不代表聘用，也不收费。
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