2425宗投诉! 加拿大航空一段视频引爆争议, CEO最终辞职

加拿大航空（Air Canada）前首席执行官Michael Rousseau因一段仅用英语发表的悼念视频，引发数千宗投诉。如今，这场语言争议再次成为加拿大官方语言专员年度报告的焦点。

据《Toronto Sun》10月8日报道，加拿大官方语言专员办公室共收到2,425宗与该视频有关的投诉。官方语言专员Kelly Burke呼吁，企业高管及政治领导人在重大危机发生时，应直接使用英语和法语向公众发言，而不应仅依赖字幕或翻译。

悼念空难遇难者，却因没说法语引发争议

事件发生在2026年3月。

当时，一架加拿大航空飞机在纽约拉瓜迪亚机场（LaGuardia Airport）发生事故，造成两名飞行员死亡，分别是Antoine Forest和Mackenzie Gunther。

其中，Forest来自魁北克省，是一名法语使用者。

事故发生后，时任加拿大航空首席执行官Michael Rousseau通过公司社交媒体发布视频，向遇难者及其家属表达哀悼。

然而，整段视频中，Rousseau只使用英语发言，没有说法语。

尽管视频同时配有英语和法语字幕，但仍引发强烈不满，大量民众向加拿大官方语言专员办公室投诉。

这也是Rousseau第二次因法语能力问题陷入重大争议。

总理公开批评，魁省议会要求CEO辞职

事件迅速引发政界关注。

加拿大总理卡尼（Mark Carney）公开批评Rousseau，认为他的表现“缺乏判断力和同情心”。

魁北克省国民议会也通过动议，要求他辞去加拿大航空首席执行官职务。

面对舆论压力，加拿大航空随后公开道歉，并解释称，Rousseau一直在学习法语，但尚未达到自己期望的水平。

争议爆发几天后，Rousseau宣布将辞职，并于今年8月正式离开加拿大航空。

加拿大航空表示，来自荷兰、能够使用包括英语和法语在内多种语言的高管Anko Van der Werff，将于2027年1月接任首席执行官。

官方语言专员：有双语字幕还不够

10月8日，加拿大官方语言专员Kelly Burke在最新年度报告中，再次提及这起争议。

她指出，在发生重大危机时，加拿大公众应该能够直接听到和看到领导人平等地使用两种官方语言发言，而不是只能通过翻译或字幕了解讲话内容。

Burke强调，双语能力不仅是法律义务，也是领导人应具备的重要技能。无论是政治人物、联邦公务员，还是私营企业高管，都应该重视英语和法语的使用。

她表示，这段视频引发的强烈反应及大量投诉，说明加拿大公众十分重视两种官方语言。

英语和法语不仅具有法律上的平等地位，也是加拿大国家身份认同的重要组成部分。

值得注意的是，加拿大航空受到联邦《官方语言法》（Official Languages Act）监管，必须遵守相关双语义务。

一年收到4110宗投诉，超过上一年度三倍

根据最新年度报告，在2025年4月至2026年3月的财政年度内，加拿大官方语言专员办公室共收到4,110宗投诉，是上一年度的三倍多。

其中，来自魁北克省的投诉达到2,553宗，占总数约62%。而仅Rousseau的英文悼念视频，就引发了2,425宗投诉。

不过，这一数字仍低于2021至2022年度的5,409宗投诉纪录。

巧合的是，当年的投诉高峰，同样与Rousseau有关。

2021年11月，Rousseau在蒙特利尔商界的一场演讲中，全程只说了约20秒法语。

演讲结束后，一名记者用法语向他提问，他却无法用法语回答。

当时，已经在蒙特利尔生活14年的Rousseau还表示，自己能够在不会说法语的情况下生活在这座城市，恰恰证明了蒙特利尔的包容性。

这番言论随即引发巨大争议，也让他的法语能力成为公众关注的焦点。

不只是加拿大航空，联邦政府也被点名

除了加拿大航空，最新报告还指出，部分联邦政府机构同样存在语言服务方面的问题。

官方语言专员办公室收到多宗投诉，涉及联邦公务员在主持说明会、发表演讲或进行公开介绍时，完全或几乎只使用一种官方语言。

部分活动的问答环节也只使用英语或法语，现场甚至没有提供口译服务。

报告认为，这种情况反映出一个令人担忧的趋势：部分联邦官员在公开活动中，仍未充分履行双语沟通的责任。

这不仅会为其他员工树立不良示范，还可能让政府内部形成以单一语言为主的工作环境，使员工无法自在地使用自己选择的官方语言交流。

根据加拿大相关制度，公众可以向官方语言专员提出投诉，要求调查涉嫌违反语言义务的联邦机构及受监管企业，包括机场管理机构、Via Rail、加拿大航空以及加拿大国家铁路公司（CN）等。

此次争议再次凸显了加拿大英法双语制度的重要性。对于受到《官方语言法》监管的大型企业而言，即使提供了双语字幕，也未必能够满足公众对领导人直接使用两种官方语言沟通的期待。