加拿大走向「能源超级大国」

加拿大能源与自然资源部长天河山（Tim Hodgson）表示，政府将推动连接亚省与加拿大西岸的「太平洋联线」（Pacific Link）输油管，不会因未来能源市场或地缘政治局势改变而放弃。

Pacific Link将成为《加拿大建设法》（Building Canada Act）下首个正式获指定为「国家利益项目」（project of national interest）的工程。这项指定旨在加速审批及建设流程，希望于2027年9月启动管线施工。

总理卡尼当天更强调，这项管线最终将为加拿大纳税人带来可观收益。他说：「加拿大纳税人将从这条管线中赚到很多钱。」

不过，在私人投资者正式加入之前，目前管线前期成本仍主要由纳税人承担。加拿大政府官员在宣布计画前的技术简报中表示，联邦与亚省政府预计将共同投入约40亿元，用于初期推动工作。

加拿大Pembina Pipeline公司目前已表达有意持有管线10%的私人部门股份，并可选择在管线投入营运后再增持最多10%。

天河山：一年前的世界与今天已经不同

天河山接受CTV节目《Question Period》访问时，主持人卡佩洛斯（Vassy Kapelos）追问，鉴于卡尼不到一年前才表示，若没有私人企业参与，Pacific Link就不会推进，为何加拿大民众现在应该相信这项工程一定会兴建？

他回应，目前全球能源环境已经发生重大变化。

他指出：「我们正处于国际能源署（IEA）所称的现代世界历史上最严重能源危机之中。」他认为，加拿大人应该理解，「过去一年发生了很多变化」。

他并以跨山输油管线扩建工程（Trans Mountain Expansion Project，TMX）为例，认为该项目已证明大型能源基础建设可以成为加拿大的重要投资，「我相信这项工程也会如此」。

他同时指出，目前已有多个海外市场表达对加拿大原油的兴趣。

欧洲能源转型会否削弱加拿大原油需求？

针对地缘政治局势可能持续变化，以及许多欧洲国家仍致力于降低对传统能源依赖、朝净零排放目标迈进，卡佩洛斯进一步质疑，这些因素是否可能影响未来加拿大原油需求。

天河山表示，根据国际能源署方面的讯息，全球石油需求「将持续到未来很长一段时间」。

他指出，Pacific Link预计最快明年春季展开「开放季」（open season），届时有意使用管线的石油运输商将被要求签署长期合约，承诺透过该管线运输原油。

如果最终没有足够运输商愿意签约，他表示，政府「到时候再处理」。

不过他说，如果现在要下注，考量到TMX近期发生的情况——运输商提高了已签约的管线运输量，而且业界普遍希望取得更多运输能力——「我认为，这对加拿大纳税人而言是一个相当不错的赌注」。

加拿大正走向「能源超级大国」

天河山也再次重申卡尼在竞选期间提出的承诺，即将加拿大打造为「能源超级大国」。

他表示，联邦政府「高度有信心」认为，扩大能源基础建设与出口能力，是加拿大未来最好的发展方向。

加拿大目前已经有多项管线工程进入实际建设阶段，包括全长89公里、连接卑诗省与亚省的Tay​​lor至Gordondale管线，该项目将用于运输稀释剂；此外，总投资额约40亿元的Sunrise管线扩建工程也正在推进。

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