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受伊朗战争的影响，全球油价高企，加拿大消费者近期获得的燃油税暂停优惠将于下月结束。
目前还不清楚联邦政府是否会延长燃油税暂停政策。如果该政策如期于下月到期，加油成本可能会进一步增加。 渥太华今年 4 月启动了这项临时措施，将加拿大零售汽油的联邦燃油税暂停至 9 月 7 日。 "显然，联邦燃油税的取消在一定程度上缓解了高油价带来的压力。"加拿大平价能源组织主席 Dan McTeague 表示。 McTeague 说："这个政策至少在一定程度上起到缓冲高油价的作用，但无法阻挡更高油价传导到整个经济体系。" 伊朗战争严重限制了全球石油供应。波斯湾的霍尔木兹海峡这一要道几乎被关闭，约占全球五分之一的原油和其他能源供应因此中断，主要是出于对袭击的担忧。此外，邻近的石油、天然气、能源和海运基础设施也遭受了重大破坏。 截至发稿时，美国西德克萨斯中质原油（West Texas Intermediate）价格接近每桶 82 美元，低于周三的近期高点 83 美元，但高于一周前的 75 美元。 加拿大汽车协会（CAA）表示，加拿大普通汽油的全国平均价格约为每升 1.67 加元，高于一周前的 1.64 加元，也远高于去年同期的 1.33 加元。 消费者在零售端支付的汽油和柴油价格，受多种因素共同影响，包括全球原油供需预期，以及各类税费和企业可能转嫁给消费者的其他费用。 联邦燃油税是针对汽油等产品单独征收的，与 HST 等其他税费并行，HST 仍然有效。 McTeague 指出，恢复征收燃油税后，每升汽油价格可能会增加大约 10 到 11 分钱，具体涨幅因地区而异，而且这还不包括其他会影响价格的因素。 除了地缘政治和更广泛的经济影响外，汽油价格还会受到季节性变化的影响。 大多数燃油生产商会根据季节调整产品配方。秋冬季节对汽油性能的要求不同于夏季配方。 目前，加拿大加油站供应的是夏季汽油，这种配方在高温下有助于减少空气污染，但比冬季汽油更贵。 气温下降时，需要冬季汽油以便车辆在严寒中更容易启动。冬季汽油通过添加更便宜的丁烷来达到这一目的，通常导致零售价格比夏季汽油更低。 McTeague 表示，季节性配方差价大约在每升 8 到 9 分钱，具体因地区而异。 加拿大将在 9 月 15 日后开始切换至冬季汽油配方，这比 9 月 7 日燃油税恢复晚一周。 "9 月 15 日，我们会重新使用冬季汽油配方，这意味着由于联邦政府结束临时燃油税暂停政策，可能会出现一周左右的不适应性涨价。"McTeague 说。 也就是说，如果燃油税暂停到期，加拿大消费者可能会经历大约一周的油价"过山车"：9 月 7 日后燃油税恢复带来短暂上涨，而一周后冬季汽油上市又可能带来一定降价。 不过，从长远看，全球范围内更大的变量仍是伊朗战争导致的石油供应风险。 本周早些时候，国际能源署（IEA）表示，预计未来几个月全球石油需求将下降，因为高油价会促使消费者和企业消费减少。但 IEA 也指出，全球石油供应的风险仍"相当大"，预计明年需求还会再次增长。 如果伊朗战争导致石油供应长期受限，而需求又反弹，油价和天然气价格可能会再次大幅上涨。 "油价很可能会维持在高位，如果我们现在觉得贵，那就要做好长期适应的准备了。"McTeague 说。 "目前全球库存处于历史低位，要恢复到正常水平可能需要数月甚至数年。" "我认为现届政府会延长并继续暂停燃油税政策，而具体决策还得看油价的走势。" |
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