2031 年，蒙特利尔绿线的通勤乘客将全天候乘坐本市最老旧的地铁列车，因为蒙特利尔交通局（STM）准备在该网络的两条线路之间对调列车。
六年后，当蓝线延长线通车时，STM 将把现代化的 Azur 列车从绿线调往蓝线。 作为交换，绿线将接手目前在蓝线服役的较老旧的 MR-73 型列车。 STM 表示，蓝线的新系统将无法兼容 MR-73 车队，而绿线的基础设施则可以容纳这些老旧列车。 根据 STM 的数据，MR-73 列车已有 50 年车龄，可靠性比较新的列车低 11%。 目前，MR-73 型列车仅在绿线、蓝线和黄线上运行。 市政议员、来自本市反对党 Projet Montreal 的 Sarah V. Doyon 表示，她预计这一调整将引发更多的服务中断。 “这意味着服务可靠性降低，列车承载量减少，”Doyon 说道，并补充指出老旧列车中的通风系统也是一个问题。 Doyon 发起了一项在线请愿，呼吁 STM 增加绿线的列车班次。该请愿还呼吁现任政府提出一项在 2036 年前更换所有 MR-73 列车的计划。 Doyon 表示，本市目前的计划是在 2040 年前让所有新型地铁列车投入使用。但她警告称，届时老旧车队早已超出其使用寿命。 据 STM 称，到 2036 年，MR-73 列车的使用寿命将超出 20 年，成为全球在运行的最老旧的列车。 市长 Soraya Martinez Ferrada 表示，她将向下一届省政府提出这一问题，希望能为地铁系统争取到额外的资金支持。同时她也对 Projet Montreal 的指责予以反击。 “我们可以问问他们，过去八年里他们都做了些什么，”Martinez Ferrada 说道，“他们早就知道会有这么一天。” |
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