魁北克省政府准备为空中客车（Airbus）的 A220 客机项目再次拨款，但这一次，资金将投向空客希望在其位于 Laurentians 的 Mirabel 工厂研发的加长版机型。
截至目前，魁北克省政府已累计投入了近 21 亿元，用于支持该项目（即前轰炸机公司的 CSeries 系列客机）在蒙特利尔北岸的生产。其中，Couillard 政府执政期间率先注资了 13 亿元，随后 Legault 政府又追加了 8 亿元。 周一，在Mirabel 举行的一场关于航空航天培训的发布会间隙，魁北克省经济、创新与能源部长 Bernard Drainville 在接受媒体群访时，明确肯定了政府对投资研发加长版机型的意向。 “我们是否想成为这个项目的合作伙伴？答案是肯定的，”Drainville 表示。他指出，相关的谈判目前正在紧锣密鼓地进行中。 “我们已经参与到了谈判当中，并且绝对不会在这样的项目中缺席。鉴于该项目的重要战略意义以及涉资规模之大，联邦政府也同样会加入进来。”这位魁北克未来联盟（CAQ）的部长补充道，“虽然现在对正在进行的谈判下结论还为时尚早，但我可以保证，各方的接触非常频繁且积极，我们正全程深度参与。” 就在去年 5 月，加拿大总理卡尼也曾对联邦政府资助研发加长版机型持开放态度。他当时表示：“我们正与魁北克省政府以及空中客车公司紧密合作，力求在米拉贝勒实现这一目标。” 据了解，这款加长版机型的载客量可达 180 人，远超目前现有的两款机型（载客量在 100 至 160 人之间）。不过在去年春季，空中客车曾表示该项目仍处于评估阶段。 “我一直强调，这（推出加长版）不是‘做不做’的问题，而是‘何时做’的问题。只是我们目前还没走到敲定具体时间的节点，”这家法国跨国巨头的首席执行官 Guillaume Faury 在接受采访时曾如是说。 目前，魁北克省政府持有 A220 客机项目 25% 的股份，空中客车有权在 2035 年回购这部分股权，而届时的回购价格将直接取决于该项目的商业成功程度。空中客车公司预计，该机型有望在“未来几年内”实现扭亏为盈，达到收支平衡点。 |
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