国泰航空客机突然失联，遭北约战机拦截 官方回应

一架由香港飞往英国伦敦的国泰航空（Cathay Pacific）客机，在飞越罗马尼亚领空期间因一度与当地空中交通管制失去联系，触发北约（NATO）快速反应机制，两架匈牙利空军战斗机紧急升空实施拦截识别。

事件引发香港民航处高度关注，要求国泰航空在一周内提交详细调查报告。

国泰航空强调，整起事件过程中，航班始终按照获批准的航线飞行，机上超过300名乘客及机组人员从未面临安全风险，目前事件仍在调查中。

根据航班追踪网站Flightradar24资料，国泰航空CX257航班于7月4日自香港国际机场起飞，目的地为英国伦敦希思罗机场。航班避开俄乌冲突区域，沿黑海上空飞行，并在距离乌克兰南部约250公里处进入罗马尼亚领空。

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匈牙利国防部长罗穆卢斯·鲁辛-森迪（Romulusz Ruszin-Szendi）表示，当地时间下午1时42分，由于这架注册于中国的空中客车A350客机进入罗马尼亚领空后，未能与当地民航管制部门建立无线电联系，北约立即启动“快速反应警戒”（Quick Reaction Alert，QRA）机制。

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9分钟后，两架驻匈牙利待命的JAS 39“鹰狮”（Gripen）战斗机紧急起飞，并在匈牙利边境附近接近客机，以国际惯例进行目视识别及警示。

国防部长表示，在战斗机完成拦截程序后，该客机恢复与空中交通管制联系，随后继续按照原定航线飞往伦敦，任务结束后，两架战斗机返回位于凯奇凯梅特（Kecskemét）空军基地。

不过，无论匈牙利军方还是国泰航空，均未公布客机与罗马尼亚空管失联持续了多久。

国泰航空回应媒体查询时证实，CX257航班曾短暂失去与当地空中交通管制的无线电联系，因此依照国际标准程序遭相关单位实施拦截。

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航空公司表示：“航班随后恢复通讯，并按计划继续飞往目的地。整个飞行过程中，航班始终按照获批准航线飞行，飞机及机上所有人员的安全从未受到影响。”

国泰同时指出，机组人员事后第一时间完成事件通报，目前正配合有关单位展开调查。

香港民航处（Civil Aviation Department，CAD）表示，国泰航空已主动向当局报告事件。

根据初步资料显示，此次事故与无线电通信短暂中断有关。

民航处表示，对事件表示“严重关注”（serious concern），并已按照既定程序展开跟进，同时要求国泰航空必须于一周内提交完整事故报告，以进一步厘清事件原因及评估后续改善措施。

独立航空分析师李瀚明（Jason Li Hanming）分析指出，飞机与地面管制中心之间主要依赖甚高频无线电（VHF）通讯，而无线电信号可能受到自然因素或人为电子干扰影响。

他认为，由于罗马尼亚紧邻乌克兰，在俄乌战争持续期间，当地电子战活动频繁，因此此次通信中断很可能与战争区域产生的无线电干扰有关。

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李瀚明指出，当空管人员无法联系飞机时，通常会先透过其他航班代为呼叫，若仍无法取得联系，才会启动军方拦截程序。

他说：“如果飞机始终没有回应，无论是无线电失效、遭到劫持，甚至伪装军机，都无法立即确认，因此派遣战斗机进行目视识别，是国际航空安全标准程序。”

自俄乌战争爆发以来，大多数往返亚洲与欧洲的商业航班已避开俄罗斯及乌克兰领空，改经黑海、罗马尼亚及格鲁吉亚一带飞行，使该区域成为目前欧亚航线的重要通道。

航空专家指出，这也意味着当地空域的军民航空监控更加敏感，一旦出现通信异常，军方通常会迅速介入确认飞机身份。

1983年，大韩航空007号班机曾因偏离航线数百公里进入苏联领空，被苏联战斗机误认为美国侦察机并击落，机上269人全部遇难，其中包括12名香港乘客。这起事件后来成为国际航空史上最严重的误击事件之一，也促使全球进一步完善民航拦截程序。

另一方面，国泰航空宣布，自7月16日起，下调多条国际航线燃油附加费。其中，香港往返西南太平洋、北美、欧洲、中东及非洲航线的燃油附加费将下调约17%，由原标准降至965港元（约123美元），也是自今年国际油价上涨以来首次跌破1000港元。

香港往返南亚地区航线燃油附加费亦将同步下调17.19%，降至448港元。

这是国泰航空7月份第二次下调燃油附加费，反映国际航空燃油成本近期有所回落。