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据 Global News 7 月 6 日报道，上周日（7 月 5 日）在 BC省内陆一条繁忙高速公路上，一辆特斯拉内的女司机被拍到疑似在自动驾驶状态下熟睡。   Carleigh King 一家当天下午正从阿省前往 BC省，行驶在 Golden 和 Revelstoke 之间的 1 号公路上。她的一个儿子突然晕车。 “于是我们靠边停车让他透透气，我让他坐到前排，我自己坐到后排乘客席看书。结果我也开始觉得不舒服，就望向窗外。”King 向 Global News 回忆。 “我看到一辆黑色特斯拉，我丈夫正超车。我仔细看了好几遍，完全不敢相信自己的眼睛，然后对丈夫说，‘我觉得那位女士在睡觉’。” 他们放慢了车速，再次确认后，King 确信女司机真的在开车时睡着了。 她表示，当时高速公路非常繁忙，于是他们立即报警。 “我赶紧拍下视频，然后马上联系了 Revelstoke 皇家骑警（RCMP），他们处理得非常迅速。”King 说。 她还注意到，车里除了女司机，还有两名孩子。 “我们和那辆车保持了一段距离，希望不要发生什么意外，但我也不确定该怎么办。”她补充道。 “Trans Canada 这段高速实在太繁忙，到处都有施工区，位置变化无常，你永远不知道转过哪个弯会遇到。而且还要防范野生动物和不可预测的司机。” “这趟路其实挺累的。我们家经常开车拖着马匹经过这里，必须一直留意四周，关注其他司机的动态。结果看到有人带着孩子居然能在方向盘前睡着，真的让人难以置信。”  司机疑似戴墨镜“欺骗”车辆提醒系统Electrek 电动交通新闻网站总编辑 Fred Lambert 表示，这名司机有可能绕过了车辆的驾驶员监测系统。 “车辆说明书明确要求，每次开启（自动驾驶）功能时，系统都会弹出提示，提醒驾驶员必须始终保持注意力。”他说。 车辆后视镜上方安装有一枚摄像头，会持续追踪驾驶员的眼部视线。如果驾驶员长时间把目光移开道路，系统就会不断发出提醒，要求驾驶员握住方向盘并施加一定压力，以确认仍在驾驶状态。 不过，Lambert 表示，现实中确实存在一些方法可以绕过这些监测规定，例如佩戴偏光太阳镜，或使用专门用于“欺骗”车辆提醒系统的插入式设备（俗称“防提醒装置”）。 “这名司机当时戴着太阳镜……这一点肯定是需要考虑的因素之一。” “另外，我还注意到她的方向盘上装了一个配件，像是方向盘套。我不确定这是否会影响驾驶员监测系统，帮助绕过监测，但确实有这种可能。” Lambert 表示，随着自动驾驶技术越来越成熟，一些驾驶员开始变得过于放松、掉以轻心。 “因为系统表现得越来越好，人们很容易变得过度自信……但根据目前掌握的数据，这类系统平均每行驶 4,000 至 5,000 英里（约 6,400 至 8,000 公里）仍会发生一次需要驾驶员介入的关键事件。这个数字听起来或许还不错……但一名普通人类驾驶员，完全有可能连续驾驶 30 万英里（约 48 万公里）都不会发生事故。”  警方：BC省不允许全自动驾驶BC省高速巡警 Michael McLaughlin 警官表示，对于自动驾驶汽车，他有一些担忧。 “你的车带有各种花哨的电子自动化功能，并不代表你就能在我们 BC 的道路上随便使用。”他说。 “在 BC省，目前仅允许二级自动驾驶辅助。常见功能如自适应巡航、车道保持、部分刹车和加速等。BC省不允许全自动驾驶。驾驶员必须始终保持清醒、专注，手握方向盘，脚踩或靠近踏板。” McLaughlin 表示，如果司机被发现开车时睡觉，可能会面临处罚，包括“无考虑驾驶”罚单（约 $196）和“未尽应有注意驾驶”罚单（单张约 $400），两者都要记分。 “我们对此非常重视。”他说。 “你必须全程掌控车辆。这和分心驾驶或酒驾很类似，我们当然不会允许。睡觉也绝对不行。” McLaughlin 透露，警方确实遇到过司机睡觉的案例，但驾驶员始终有责任保持警觉。 “自动驾驶技术目前还处于谨慎阶段。”他补充说。 “这些功能能用的时候确实很好，但一旦出问题后果严重。BC省法律非常明确：你可以用自适应巡航这类功能，但人必须保持清醒和专注。” BC省交通及运输厅也向 Global News 重申了 McLaughlin 的观点，声明称：“《机动车法》规定，带有高级自动驾驶技术、能在无人操作下行驶的车辆，均不允许在 BC省上路。” “既然这类高级自动驾驶车辆不被允许，任何让车辆完全接管驾驶的功能也都不被允许，包括让司机可以松开方向盘、不用看路的功能。” |
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