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一份最新调查显示，电动汽车（EV）在加拿大的受欢迎程度持续上升，但不少受访者仍将“寒冷天气影响性能”视为不考虑购买电动车的重要原因之一。
汽车研究机构J.D. Power周四发布《加拿大电动车购买意向研究报告》，对约5000名新车潜在购买者进行了调查。结果显示，34%的受访者表示“非常可能”或“有一定可能”在下一次购车时选择电动车，高于2025年的28%，也是自2022年以来首次出现上升。 调查还指出，该结果出现在联邦政府2月重新推出电动车及插电式混合动力车补贴计划之后。 尽管电动车兴趣回升，但在表示“不太可能或完全不考虑购买电动车”的受访者中，有54%认为极端气候（包括寒冷与炎热）会导致电动车性能不足；65%担心续航里程不足（即“续航焦虑”）；另有56%认为充电设施不足。 相比之下，购车价格已不再是主要阻碍因素之一。 根据《全球新闻》的报道，J.D. Power加拿大负责人J.D. Ney在报告中指出，消费者最核心的顾虑仍集中在实际使用层面，包括续航能力、充电便利性以及冬季表现。 “即使有补贴支持，这些现实问题仍需解决，才能让更多犹豫的消费者真正考虑电动车”。他说。 对此，多伦多大学电气与计算机工程教授、该校电动车研究中心主任奥利维耶·特雷斯卡斯（Olivier Trescases）表示，加拿大作为寒冷国家，电动车在多数情况下仍可满足日常需求。 “加拿大是一个寒冷国家，对于大多数人来说，电动车完全可以满足他们的需求”。他说，“但对于部分用户来说，可能需要等待电池技术进一步提升，例如更长续航和更稳定性能，这些技术正在快速发展”。 他同时指出，寒冷天气对所有车辆都会产生影响，但电动车的续航下降更明显。 “在零下7摄氏度时，燃油车大约会损失15%的效率，而电动车可能损失约30%，几乎是两倍”。他说，“当温度接近零下20摄氏度时，续航损失甚至可能达到40%”。 特雷斯卡斯表示，这种差异不仅来自电池本身，还与车内取暖消耗密切相关。 “电动车的高效率反而带来一个‘副作用’，因为冬季供暖需要直接消耗电池能量”。他说，“不过好处是这种损耗是可预测的，车辆也会显示剩余续航，便于规划行程”。 他还指出，低温会影响快充效率。 他说：“如果电池温度低于冰点，快速充电将无法正常进行，需要先加热电池”。 与此同时，高温环境同样会对电动车造成影响，主要表现为电池老化加速以及空调能耗增加。 尽管存在这些挑战，特雷斯卡斯认为，电动车整体上仍适合大多数消费者。 “现代电动车在续航预测方面已经非常准确，而正是这种‘不确定性’过去导致了人们的焦虑”。他说，“如果你清楚自己的续航情况，就不会出现‘被困路边’的情况，这就像燃油车不看油表一样”。
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