和许多司机一样，Saad Tekiout 对蒙特利尔街头遍布的坑洞早已忍无可忍——但他决定亲自动手。由于厌倦了等待市政维修队，这位蒙特利尔居民卷起袖子，自发开始填补城市各处的坑洼，而且分文不收。
“既然我有能力做到，那为什么不呢？”他在周二接受 CJAD 800 电台采访时说道。 Tekiout 在南岸经营着一家景观美化公司。过去一个月里，他开着装满沥青袋的卡车，带上一名同事，根据自己发现或市民提供的线索四处“补锅”。为了作业安全，他甚至自备了橙色路锥来提醒过往车辆。 他在 Instagram 上分享了自己的修路视频，其中一段视频的播放量已接近 5 万次，评论区好评如潮。有网友留言称：“英雄不一定非得披着斗篷！”还有不少人直接在评论里列出清单，建议他下次去修理哪条街道。 市长发话：感谢好意，但请停手 尽管蒙特利尔市长 Soraya Martinez Ferrada 承认全市路况已经到了“灾难性”的地步，但她还是敦促 Tekiout 停止这种行为。 市长在他的评论区回复道：“真心感谢你的积极行动。我们很感激你的付出，但修补坑洞不该是你或你团队的职责。我们理解大家的愤怒，尤其是面对从前任政府手里接过来的烂摊子。目前，我们的团队正全天候待命，努力加快全城的维修进度。”她建议 Tekiout 发现坑洞后拨打 311 报修，而不是亲自动手。 不过，Tekiout 对市长的警告并不以为意，坚持要继续义务修路。他认为自己也是解决方案的一部分：“我的目标就是让 蒙特利尔 的道路恢复平整。我只想让路好走一点，这就是我的终极目标。” 法律风险：好心可能办坏事？ 律师 Éric Oliver 虽然称赞 Tekiout 的初衷，但也指出其中潜藏的法律责任问题。 “问题在于，通常只有市政员工受过专业培训，知道如何指挥交通、设置信号以及规范摆放设备，”Oliver 表示，“他可能会面临警察或市政督察的阻拦与警告。如果他无视警告或拒绝听从指示，可能会被处以罚款。” 现状：报修投诉量暴增五倍 今年冬春交替之际，蒙特利尔的路况恶劣到了极点。CAA 数据显示，今年 1、2 月份蒙特利尔因爆胎申请道路救援的电话增长了近 50%，远高于魁北克全省 28% 的平均增幅。 今年 1 月的前 27 天里，官方就收到了 3,824 起关于坑洞的投诉，几乎是去年同期（796 起）的五倍。上个月，市政府宣布将拨款 600 万元用于改善全岛的长期道路修补工作。这笔资金将用于采购两台新型自动补坑机，不过这些设备预计要到明年才能正式投入使用。 |
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