特斯拉要给马斯克发1万亿？但看完条件我沉默了

发布时间: 2025-9-6 07:41| 查看: 975| 评论: 0|来自: 爱范儿

身为全球首富还不够，马斯克现在要冲击人类历史上第一个「万亿富翁」了。

最新消息显示，特斯拉董事会向马斯克抛出了一份「史诗级」薪酬方案——潜在价值高达 1 万亿美元，堪称美企史上最壕的高管薪酬包。

具体怎么回事呢？根据这份薪酬方案，马斯克预计将获得 4.237 亿股的股票奖励，分成 12 个阶段来解锁。每完成一个市值目标，如果特斯拉还能达成相应的利润或运营目标，他就能拿到约 1/12 的股份。

特斯拉要给马斯克发1万亿？但看完条件我沉默了

即便按照昨日收盘价计算，这 4.237 亿股价值 1435 亿美元。要是真的全部兑现，加上他现有的 4.1 亿股（价值 1390 亿美元），老马的身家将妥妥再上一个新台阶。

董事会在文件中强调，必须让马斯克继续专注于特斯拉。若不给予激励，他可能会把精力转移到其他能带来更大影响力的领域。

不过，即使特斯拉股东批准该计划，也不会限制马斯克如何分配时间，也不会要求他每周在特斯拉业务上投入最低时长。

当然了，天下哪有免费的午餐，想拿这近万亿美元也没那么简单。马斯克得完成一系列堪称「不可能完成」的任务。

首先是市值目标，特斯拉得从现在的 1.1 万亿美元一路飙升到 8.5 万亿美元。

这什么概念？差不多是现在市值最高的英伟达的两倍。就算拿到第一批奖励，特斯拉市值也得先翻个倍，达到 2 万亿美元。

不过，马斯克对机器人那是相当看好，之前在股东大会上直接放话称，Optimus 机器人能让特斯拉市值达到 25 万亿美元。本周又说，未来特斯拉约 80% 的价值可能来自 Optimus。

在周二特斯拉公布的《宏图计划第四篇章》中，与以往聚焦汽车或能源产品的蓝图不同，特斯拉同样将重心放在了 AI 和机器人。

除此之外，马斯克需要完成的运营 KPI 也很夸张：交付 2000 万辆特斯拉汽车、搞定 1000 万份 FSD（完全自动驾驶）订阅、造出 100 万台机器人、投入 100 万台自动驾驶出租车，还得达成一系列调整后的 EBITDA 基准。

文件地址：https://www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/0001318605/000110465925087598/tm252289-4_pre14a.htm#tTSCA

（APPSO 注释：EBITDA 是 Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation, and Amortization 的缩写，中文是：息税折旧摊销前利润。它是一个衡量企业经营盈利能力的指标，排除了资本结构、税务政策、折旧和摊销等非经营性因素的影响。）

而就算完成了目标，马斯克也不能马上套现，计划跨度为 10 年。这些股份有两个关键的归属时间点：2032 年春季和 2035 年秋季。而且就算股份归属了，还得再持有五年才能卖出。

简言之，就是要把马斯克彻底绑在特斯拉这条船上。

有个小细节很有意思：虽然股份还没完全归他，但只要目标达成，马斯克马上就能获得投票权。当然，风险也不小。如果股价在 2030 年前低于 334 美元，或者 2032 年春的价格更低，那之前获得的股份价值就直接被抹去了。

不过，就算遇到自然灾害、战争等这些不可抗力，马斯克还是能拿到部分股份，算是给了个「保底」。

另外，根据这份文件，特斯拉其实已经在为「后马斯克时代」做准备了。特斯拉在文件中表示，已经制定了继任计划，涵盖突发情况和长期规划，内部培养了一批成熟的领导人才，同时也在考虑外部人选。

马斯克要想拿到最后的 7000 万股股票，必须先建立 CEO 接班机制。这也算是给特斯拉上了个「双保险」。

目前，马斯克的报酬完全来自股票和期权。自 2017 年最后一次兑现 2012 年方案以来，他近十年几乎没有拿到任何薪酬。

事实上，马斯克之前在 X 平台上就直接摊牌了：如果没有约 25% 的投票权，他就不愿意推动特斯拉成为 AI 和机器人领域的领导者。

他认为，这样的持股比例足以发挥影响力，但又不会多到无法被推翻。「如果我的持股比例在 15% 或以下，要推翻我的投票比例过低，反而会让一些可疑势力更容易接管公司。」

马斯克提出增加投票权的要求时，同时威胁称，如果得不到保障，他宁愿「在特斯拉之外开发产品」。特斯拉董事会也是被拿捏得死死的，只能祭出这份新薪酬方案来留人。

而在公布薪酬方案的同时，特斯拉还提出了另一个提案：投资马斯克旗下的人工智能公司 xAI。

这个操作就更有意思了。xAI 虽然成立时间不长，今年还跟马斯克的社交平台 X 合并了，但旗下的 Grok 的表现也是有目共睹的，而马斯克此前就在 X 平台搞过非正式投票，问特斯拉要不要给 xAI 投资 50 亿美元。

现在正式提案出来了，11 月 6 日股东大会就要投票决定。

要是真投了，这可是一石二鸟的好买卖——特斯拉能从 AI 投资中分一杯羹，马斯克作为 xAI 的主要持有人也能进一步增加其财富收入。

其实这份薪酬新方案的出现，很大程度上是因为之前的薪酬方案被法院给否决了。

我们之前也报道过，2018 年那份价值约 560 亿美元的薪酬计划，被特拉华州衡平法院的 Kathaleen McCormick 大法官认定为「过度、不当且必须撤销」。

原因在于，法官认定马斯克在薪酬谈判中掌控过大，且董事会也没给股东提供该有的信息。

这可把马斯克给气坏了。特斯拉甚至试图让股东「追溯批准」那份方案，但 McCormick 法官直接判定这种投票无法弥补之前的程序缺陷，去年 12 月还维持了原判。

作为报复，特斯拉直接把公司注册地从特拉华州搬到了德克萨斯州。目前，这案子还在特拉华州上诉中，马斯克的期权到现在还悬着。

对于这份薪酬方案，网友们的反应那是相当两极分化。

支持派认为，虽然这是一份天价薪酬，但在 AI 时代，特斯拉必须把马斯克留在 CEO 位置上，推动特斯拉进入下一阶段增长，而反对派则直接开炮，称马斯克只会画大饼，认为特斯拉的估值明显过高。

的确，特斯拉目前情况也没这么乐观。

除了面临着来自国内车企的猛烈冲击，据 CNN 报道，美国方面还取消了传统车企因排放超标而必须缴纳的巨额罚款，这些车企过去都是通过购买特斯拉等公司的「碳积分」来规避的。

现在这部分为特斯拉带来数十亿美元收入的来源也要没了。

最关键的是，马斯克承诺了这么多年的无人驾驶和 AI 机器人，至少在目前来看还只是一个愿景，远远谈不上能大规模落地。

不过，话说回来，马斯克之前那份被认为几乎不可能实现的薪酬方案，最后也是轻松达成了。所以这次会不会又是一次「真香」现场，还真不好说。