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大蒙特利尔交通局（AMT）11月2日说，皇家山隧道的安全维修并不是紧急的，不是为这次在2012年春季引进电力/柴油双重发动机车，而是为以后增加列车车次所准备的。AMT向乘客保证使用隧道安全。
皇家山隧道从1918年开始投入使用，目前通过这个隧道列车只有电力机车。一份2007年的研究指，皇家山隧道基本属安全设置。这引起了众人的猜测：如果使用新发动机车，因为车上会有柴油，那么通过隧道的时候是否会引起严重的安全隐患呢？
针对疑问，AMT强调，皇家山隧道安全不成问题；蒙特利尔消防队以及其他隧道安全委员会成员，包括加拿大国家铁路和蒙特利尔警局，他们都说AMT可以随时在隧道里使用这些柴油发动机车。
大蒙交通局表示，皇家山隧道现有几项安全设施，是在2006年维修增加的设施，包括保证了列车在隧道里不会脱轨，增加照明，还有消防栓和照相机等。隧道里有 300多个指示路标，能指引逃生道路、人行道和路轨车接乘客的地点等。大蒙交通局的员工也接受过事故逃生演习训练等。
根据建议，皇家山隧道的维修包括在2012年底前增加一套4百万元的紧急通信系统，在2015年或者2016年底前建设逃生人行道、通风系统和防备火灾的洒水系统。AMT说，这些维修无需在明年春季前到位。
新发动机车是专为在隧道里使用而设计的，在通过隧道时只用电动牵引。大蒙交通局表示，燃油容器分4个油箱承载，从最大限度上避免事故后漏油的损失和影响。另外，引擎还配备了烟火探测器和灭火器。
不过AMT说，皇家山隧道是按照上世纪九十年代初的安全规定建造的，“永远不可能达到100%（安全）”新隧道建设的标准，只能是通过计划中的维修使隧道比较安全。
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