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只需五分钟，您的下一辆电动车就可能恢复近500公里的续航。这场科技革命来自中国，中国车厂比亚迪（BYD）上周宣布在营收方面超越了特斯拉。
比亚迪上周五宣布，2024年营收达到1072亿美元，高于特斯拉的977亿美元。比亚迪的营收比2023年增长了29%。彭博社分析师原先预估为7660亿元人民币，实际达到了7770亿元。 尽管销售创下纪录，但比亚迪的成长正在放缓。该公司近期大幅调降价格，每辆车最多降幅达34%。 本周一，比亚迪股价在香港下跌了8.3%，市场认为这是对其激进策略的反应。专家预计，比亚迪的竞争对手将被迫加入这场价格战。 目前，比亚迪对其22款电动与混合动力车型提供折扣，持续至6月底。例如，Seal混动车的价格下降了5.3万元人民币，相当于降幅34%。 即使是比亚迪最便宜的小型电动车Seagull也降价20%，现在售价为5.58万元人民币，约合1.08万加元。 超高速充电平台 更重要的是，比亚迪上周一在深圳总部的一场直播发布会上，推出了其全新技术平台“Super e-Platform”。 比亚迪董事长王传福在会上表示：“终极解决方案是让充电速度和加油一样快。” 这项技术让电动车在5分钟内补充多达470公里的续航，相当于每秒充进1公里的电量。 该系统的峰值功率达到了1000千瓦，远高于特斯拉的Supercharger系统的上限500千瓦。 在加拿大的现况 比亚迪目前已进入加拿大市场，但仅限于公共交通领域。尚未向个人用户销售汽车。 其电动巴士已在Longueuil、多伦多、维多利亚、St. Albert和Grand Prairie投入运营或处于订单阶段。多伦多交通委员会（TTC）拥有60辆电动巴士，其中20辆为比亚迪生产。 自2021年以来，比亚迪在安大略省纽马克特（Newmarket）设有一家装配厂，占地4.5万平方英尺，雇用约30人，专门装配电动巴士。 魁北克的情况 Longueuil交通网络（RTL）早在2018年便订购了5辆30英尺长的比亚迪电动巴士，首辆于2022年投入服务。 而在蒙特利尔，市交通局（STM）自6年前收到4辆比亚迪电动巴士以来，这些车便一直停放在车库中，从未上路，购买价格共计260万元。 打入私人市场的计划 在100%关税实施前，比亚迪于2024年7月已在加拿大联邦和安省注册游说人员，意图就进入加拿大电动车私人市场寻求建议。 比亚迪还曾计划与Uber合作，在多个市场（包括加拿大）投入10万辆电动车。 然而，自从加拿大政府对中国电动车实施100%关税以来，比亚迪已暂停其进入加拿大市场的计划。 讽刺的是…目前进口到加拿大的中国制造电动车，主要来自特斯拉——这些车在上海生产。
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