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魁北克省政府为树立榜样，大胆购买了大量每辆9万元的电动卡车，并计划通过节省燃油成本来收回投资。
运输部在过去两年中购买了令人印象深刻的56辆福特F-150 Lightning Pro电动卡车。 运输部实际上别无选择，因为政府已设定了到2030年电动化25%皮卡车、到2040年实现100%电动化的雄心目标。 这些电动卡车平均每辆花费89,230元。 运输部估计，每辆卡车每年需要行驶超过20,000公里，才能使其使用在经济上变得有利。 “需要注意的是，各地区办事处共同负责魁北克省超过31,000公里的道路。所需的出行是频繁的，”发言人Gilles Payer解释道。 充电费用比燃油便宜九倍 交通和可持续交通部 (MTMD) 估计，一辆配备双排座驾驶室的 4X4 皮卡每年行驶 25,000 公里，消耗大约7,087元的汽油费用。而同样里程的福特Lightning充电费用低九倍，仅为784元。 “在魁北克，车辆的使用寿命中，电动化在财务上确实能带来非常有吸引力的收益。这得益于魁北克低廉的电费，”Équiterre的交通电气化项目负责人Blandine Sebileau表示。 从温室气体排放的角度来看，根据Équiterre的说法，电动卡车在使用的第二年就变得更加环保。 “但是，如果一个组织拥有一辆状况良好的汽油车，而且行驶里程并不长，那么用电动车取代它就没有意义，”Sebileau 解释道。 近期政策 这些电动卡车的购买是根据新的政府采购政策进行的，该政策要求各部门和机构用电动车取代旧的燃油车。政府还承诺，到2040年，其全部车辆将实现“零排放”。 对比 燃油皮卡： 每月付款：922.93元 每月汽油费：590.62元 总计：1513.55元 电动皮卡： 每月付款：1374.70元 每月电费：65.39元 总计：1440.09元 从这两种卡车的月度总费用来看，电动皮卡的总费用为1440.09元，低于燃气车的1513.55元，每月节省了73.46元。 电动皮卡在节省燃料成本方面表现更佳，尽管其月度付款较高，但较低的电费使得其总成本更低。这表明，从长期来看，电动皮卡在财务上具有优势，特别是在行驶较长距离时。 该比较基于汽油福特 F-150 和电动福特 F-150，两者每年行驶 25,000 公里。假设汽油成本为每升 1.89元，电成本为 11分/千瓦时。
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