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根据联邦统计局刚刚发布的2010年的调查统计资料，加拿大人每天平均耗在上班路上的时间为27分钟，其中多伦多居民所花时间最长，每日平均要用33分钟到达上班地点，高出全国平均6分钟。如果按交通方式，在多伦多驾车上班每天平均花29分钟，乘公交则需要49分钟。
该统计还显示，排名前3位的均为全国最大城市，其中多伦多需时33分钟，满地可31分钟，温哥华30分钟。在多伦和满地可，25%的人耗时45分钟或更长时间在上班路上，另有25%的人需时在30到45分钟之间;从全国来看，去年82%的国民驾车上班，12 %乘坐公交，6%的人骑单车或步行上班。
大多区交通全国最差
居民上下班花81分钟
大多伦多地区「蝉联」全国交通情况最差的城市﹐市民平均要花33分钟时间驾车上或下班﹐但乘搭公交车花时更多﹐平均要花49分钟。
加拿大统计局发出该项2010年作出的民意调查也显示﹐大多区居民包括乘私家车﹑公交车﹑走路或踏单车上或下班的时间﹐平均每程要33分钟。整体来说﹐上﹑下班总共要花81分钟﹐较2006年的纪录多了1分钟。
多伦多贸易局曾于今年3月发出警告﹐大多区的交通阻塞只会变得更差﹐又指大多区于2006年的全北美21个城市的比较中﹐平均交通时间排包尾。
年损失60亿元
该局指市民花80分钟上﹑下班的情况﹐令该区每年损失60亿元。同时估计大多区于20年内再增100万辆汽车﹐到时平均交通时间会增至2小时。
该局曾建议设收费道路及推出泊车税等方法﹐减少交通挤塞问题。
多市议员道格福特(Doug Ford)更曾于今年6月提出﹐他不会反对让私人公司在贾丁纳公路下建地底隧道。他指司机可选择付5元使用该隧道﹐也可选择免费用贾丁纳公路﹐但多花45分钟交通时间。
然而﹐其实大多区的工作职位中﹐只有六分之一位于多市中区﹐有一半工作职位是处于多市之外。
根据1项于2010年作出的民调显示﹐全国有1060万人驾车﹐其中有740万人认为公交车颇为或甚为不方便。
大多区于2006年有七成人驾车上班﹐约三成人乘公交车﹑走路或踏单车上﹑下班。该三成比率于全球22个城市中排第11位。2010年增至82%驾车上班﹐12%乘公交车﹐6%走路或踏单车上﹑下班。
相对来说﹐美国纽约市有四成人不驾车上﹑下班﹔香港的比率更达至九成。
蒙特利尔市居民则平均要花31分钟时间驾车上或下班﹐全国排第2位﹔温哥华市居民花30分钟﹐排第3位。其中多伦多及蒙特利尔居民之中﹐逾四分之一表示至少要花45分钟上或下班。
2010年的全国平均上﹑下班时间则是26分钟。然而﹐85%国民表示对其花时上﹑下班感到满意。
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