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市场调查公司J.D. Power今天（周四）发布调查报告成，在越来越多的加拿大汽车购买者拒绝购买电动汽车的同时，加拿大BC省和魁北克省的潜在购车对电动车的热衷度全加最高。
据Yahoo Finace报道，越来越多的加拿大汽车购买者拒绝购买电动汽车，其中近三分之二的人表示他们不太可能考虑在下一次购车中购买电动汽车。与此同时，越来越多的美国人表示他们下一辆车可能会是电动汽车。 这些是J.D. Power加拿大第二次电动汽车考虑研究的最新发现，该研究于今天（周四）发布。该市场研究公司在4月和5月期间收集了近5000份消费者的回答。 据J.D. Power称，加拿大有66%的汽车购物者表示他们对于在下一次购车中考虑购买电动汽车“非常不可能”或“不太可能”。这一比例较去年的53%有所上升。 J.D. Power指出，在美国，与加拿大相比，存在着“考虑差距的扩大”。今年表示会考虑购买电动汽车的美国参与者比例达到了61%，而2022年为59%。 "加拿大消费者仍然对汽车电动化的理念不太认同，"J.D. Power加拿大汽车部主任J.D. Ney在一份新闻稿中表示。 "对于可负担性和基础设施的担忧，无论是充电还是电网的角度来看，都导致了认为自己在不久的将来会购买电动汽车的消费者数量的大幅下降。" 阻碍电动汽车普及的因素 充电里程是被调查者最普遍关注的问题（63%），其次是购车价格（59%），以及缺乏可用的充电站（55%）。 根据S&P Global的数据，2023年第一季度加拿大的零排放车辆注册量从去年年底的创纪录高位下降。数据显示，第一季度电池电动汽车和插电混合动力汽车的市场份额为9.1%，低于第四季度的10.2%。 分析师警告称，高利率和通货膨胀可能进一步减缓电动汽车销售。这对于渥太华政府设定的到2026年至少有20%的新车销量为零排放车辆，并在2030年上升到60%，在2035年达到100%的目标构成了挑战。 "在这种背景下，要实现加拿大的国家和省级电动汽车销售目标，需要制造商和立法者之间的大规模投资和密切合作，解决总体可负担性、能力和基础设施等问题，"Ney表示。 本月初，大众集团加拿大公司总裁兼首席执行官皮埃尔·布丁告诉《Yahoo Finance Canada》，他认为电动汽车的可负担性正在提高。但他同时指出，这不会一夜之间发生。五月份，一位通用汽车(GM)高管称加拿大最大的省份在电动汽车普及方面"落后"，部分原因是安大略省政府取消了电动汽车购买税收抵免。 根据J.D. Power的数据，尽管更多的电动汽车选择出现在经销商展厅，但大多数（55%）的车辆购物者从未接触过电动汽车。在那些曾经租过、Lease或试驾过电动汽车的人中，有43%表示他们有考虑购买电动汽车的意愿。 J.D. Power发现，BC省和魁北克的潜在购车者是最热衷购买电动汽车的，分别为46%和39%，而大西洋地区（26%）和草原省份（22%）的兴趣最低。这些数据与加拿大的电动汽车注册趋势大致相符。
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