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将近3年前轰轰烈烈开场的多伦多多元文化食品车项目「a la Cart」﹐怎么也难以想象会这样落幕﹐其中一个参加者昨天哭诉?说﹐3年的经历「摧毁了」她的家庭和家庭财务。她要求市府赔偿5万元﹐否则考虑以「管理不当」状告市府。
疑以「管理不当」状告市府
8名食品车试点参加者之一的伯尼维托(Kathy Bonivento)昨天在市议会执行委员会讨论该项目命运时出席参加。她表示﹐她的整盘生意被2大障碍摧毁﹕笨重而不灵活的食品车﹐和压在头上的种种市府规定。
经过市府批准而让他们购买的食品车﹐高价达3万多元﹐一般的热狗食品车仅需要1万多元。「a la cart」食品车重量惊人﹐为445公斤﹐将近半吨。有关分析报告称﹐需要2个高大的男子加一个女人才能推动这车。而这食品车连一个人也养不活﹐又从哪里找3个人来服侍。
3年开销8.9万元
买了这食品车﹐另外还要配拖车和客货两用车﹐才能将车拖进拖出。种种开销﹐总计8.9万元。她白白做工3年﹐在皇后路街头卖羊肉饼(souvlaki)﹐一门心思要挣钱还债。
她认为市府提供的这种食品车﹐不能算为「经商风险」﹐而是一个愚蠢的主意。
她誓言﹐要把失去的钱讨回来。如果市府给了她要的钱﹐她会静悄悄地离开﹐今后永不再和市府打交道。
代表多市热狗业的街头食品小贩协会会长马露尼(Marianne Moroney)也到会发表意见。她表示﹐虽然对「a la cart」项目参加者的遭遇表示同情﹐但是他们从一开始就该了解到这种食品车是难以运作的﹐一早该退出。
她表示﹐早在2008年﹐当市府准备多元文化食品车时﹐她曾经警告市府﹐在复杂的规管下﹐使用先天不良的食品车﹐和禁止热狗小贩参加﹐这个多元文化食品项目早晚会失败的。他们为此反对给参加者免场地费3年的优待。
小贩被市府排挤在项目之外﹐因为市府官员称他们一不属工商界、二不是大厨。而且他们处境维艰﹐从SARS、到G20﹐一直到最近布鲁亚街装修一新后将12名热狗小贩驱逐出来。
委员会最终决定﹐项目立刻停顿﹐成立工作小组善后。给予现在的参加者3年免费待遇。2010年的场地费如果已经支付的﹐予以退回﹐如果没有支付的﹐予以豁免。工作小组还有一个任务是考虑如何将食品车设计得轻便一些。该个以失败告终的试验项目﹐由当时的卫生局主席、市议员庄菲伦主导。种种考虑多围绕食品安全和卫生﹐务必市民吃了不出毛病。车辆过重、规章过繁﹐均由此而起。
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