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加拿大卑诗省破纪录的降雨和洪水冲毁了低陆平原的铁路线和高速公路，使货物运输问题变得更加复杂，专家们说，洪水令加拿大本来就紧张的供应链雪上加霜，而且是在最糟糕的时候。
进出温哥华的大多数高速公路实际上已经被关闭，使卡车交通陷入困境，卡车用于较短的运输距离和相对较小的货物，但火车负责大部分的运输。 两主要铁路公司出现线路中断 加拿大的两条主要铁路线，加拿大国家铁路公司（CN）和加拿大太平洋公司（CP）已经向CBC证实，他们的网络已经受到影响。 国家铁路公司说，该公司铁路线在耶鲁镇（Yale）附近遭遇泥石流袭击，一列火车部分出轨，该地区最近几天的降雨量几乎达到300毫米。“没有人员伤亡、火灾或泄漏，也没有涉及危险货物。”CN铁路公司说。 两家公司在该地区都有一条铁路线，在正常情况下，所有南下的交通都会在一条线路上，而另一家公司的线路会处理所有北上的交通。 国家铁路公司说，出轨的列车是在太平洋公司拥有的线路上，并说尚未能够评估损失或开始维修。太平洋公司在一封电子邮件中向CBC确认，在卑诗省霍普镇（Hope）附近也发生了“轨道中断”。 国家铁路公司表示，工作人员已经准备好维修但要等待情况稳定后再开始工作。“一旦认为是安全的，将开始施工工作。”该公司说。 周二上午，国家铁路公司执行副总裁约翰‧布鲁克斯（John Brooks）称卑诗省低陆平原地区为“铁路的生命线”。 他说，该公司正在努力将一些受影响的交通转移到美国俄勒冈州波特兰市。 “现在说最终影响是什么还为时过早，但他们会尽快让主干线开通，让货物恢复运输。”他说。 农作物运输受到严重影响 曼尼托巴大学供应链管理教授巴瑞‧普伦蒂斯（Barry Prentice）说，铁路停运的时机非常糟糕，因为现在正值需求旺盛之时，加拿大西部地区的农民正在将他们的农作物运往沿海地区。 他说：“任何时候当山体滑坡导致铁路中断，都要尽快修复。”这是因为一列火车有时可以运载400辆卡车所能运载的货物。 “但在这种特殊情况下，维修人员甚至不能开始工作，直到天气有些放晴。”他说。 这不仅对那些希望出口的人来说是一个令人担忧的情况，而且对那些希望引进物资的人来说也是如此。 卑诗省阿伯茨福德市（Abbotsford）市长亨利‧布劳恩（Henry Braun）告诉CBC，该地区的奶农很焦虑。 “他们受到打击，因为奶牛的饲料四五天内用完，他们的仓库只有这么多。”布劳恩说。 港口已拥挤不堪 影响全国 铁路停运只会加剧温哥华港的情况，由于以前与大流行病有关的供应链问题，温哥华港已经很拥挤。 普伦蒂斯说：“这些列车停运本身就意味着货物进一步挤压，因为船只仍在向港口运输货物。” 维多利亚大学的商业教授阿代尔‧古托尼（Adel Guitouni）说，大流行病和最近的自然灾害凸显了全球供应链是多么的脆弱。 他说：“这将产生巨大的影响，不仅在卑诗省，而且在全国都会感受到。一些地方出现货物短缺，在其它地方出现大量货物堆积，运不出去。” 根据铁路被破坏的程度，他认为加拿大铁路公司可能会在一周左右的时间内恢复大部分线路的运行，但清理全球在港口积压的货物，恢复供应链将需要更长的时间。 “这可能需要到2023年才能看到某种程度上的恢复正常。”他说。 这是卑诗省铁路系统今年第二次遭遇自然灾害，今年夏天利顿（Lytton）周围的野火导致两家铁路公司暂时关闭了部分网络。
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