STM改造地铁旧车厢布局 增加乘客人数

据悉，由于蒙特利尔新的、高容量的地铁车厢更新合同还没有确定最后的承包商，而与此同时，乘坐公共交通工具的人数却在不断增加。在此情况下，负责地铁运营的蒙特利尔公交公司STM，目前正在研究如何将更多的乘客塞进自20世纪60年代就开始使用的拥挤的地铁车厢。从4月16日开始，STM开始尝试在1963年设计的333节MR-63车厢内进行新型布局。

STM营运执行主任Carl Desrosiers表示，在等待新车厢到位的数年时间里，他们希望能够找到更简便的方法，在不改变乘客们现有的舒适度的情况下，让地铁车厢容纳更多的乘客。目前，每节MR-63能容纳100人，其中包括39个或40个站立位置。STM此次改造的目标，是希望能够将站立空间增加6%到8%。100人和108人听起来似乎没有多大的区别，但乘以333节车厢，也就意味着站台上候车的人会减少很多。

2005年，STM曾进行过类似的活动。当时，STM对423节MR-73车厢进行了改造。大约1,200人对该次调查做出了反应，最终，STM将MR-73的容量提高了12%。乘客们表示，如果能有更多的活动空间，他们宁愿座位少些。

目前，STM将两辆正在使用的MR-63地铁车厢进行了两种不同的布局改动。这两节车厢均在绿线运行。STM预计将花费一年半的时间收集公众意见，随后将改造所有MR-63车厢。根据最终结果，改造费用将花费数百万元。目前，黄线地铁也正在使用MR-63车型车厢。STM为乘客提供更多的空间的两种解决办法，都通过移动座椅实现的。另外，车厢内的单根垂直立柱还将被更换成更加容易抓握的三叉型支柱，这样，使用者可以拥有更多的私人空间。乘客们可以登录STM网站stm.info，在上面发表自己的意见。

自2006年以来，乘坐地铁的人数增加了7%。到2009年，乘坐地铁的总人数达到2.35亿人。自2003年以来，STM就开始计划更换其年久失修的地铁车厢。新车厢将比现有车厢多容纳17%的乘客。但这一更新计划因法律诉讼以及其他因素被延缓，最近一次令此工程延期的原因，是一家中国公司表示将对地铁车厢合同招标提起法律诉讼，以及一家西班牙制造商对此合约表示出兴趣。Desrosiers 指出，第一辆新车厢将于STM选择制造商40个月后投入使用。然而，目前人们仍不知道何时此合约才能正式定盘。