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社会需要更好地帮助老年人尽可能久、尽可能安全地开车,但到了该停止驾驶时也要帮助他们及时交出汽车钥匙,这是加拿大医学会月刊一篇新社论提出的忠告。 社论作者建议,在找到使不能再安全驾驶的老年人交出驾照的同时,社区和政府也要实施一些帮助老年人继续独立生活的计划,这是相辅相成的行动。 该刊总编辑赫伯特医生和公共安全版编辑麦当劳医生在社论中写道:「必须找到解决那些放弃驾照老年人的交通不便困局的办法,目前的状况令太多老年人处于孤立、使太多人面临危险的状态,再也不能继续下去了。」他们认为,应像制定退休制度一样制定退出司机行列制度。 这两位作者和其它有同样看法的人士说,老年人退出司机行列制度的目标,不是要剥夺所有年长者的驾驶权利,而是透过制度确定那些不能再安全驾驶的老年人,及时让他们停止开车。 美国国家老年研究院的金恩认为,此事是说易行难,因为很难确定什么人可以安全驾驶,什么人不可以。他指出,例如车管局采用的检验视力的方法,其效果就比人们想象的差了很远。 而且,由于耆老司机普遍自觉运用「防守性驾驶」,亦即研究人员说的「自我设限」,使人们更难确认他们何时到了无法再安全驾驶的程度。什么叫「「防守性驾驶」或者「自我设限」?那就是老年人知道自己视力衰退,因此他们自觉不在晚上开车。当他们感到行车太快不安全时,又会避免走繁忙的高速公路和在尖锋时段行车。 在加拿大十个省份中,有七个省的政府要求医生,当他们发现病人不适宜继续驾驶时,要向政府有关部门报告。这令医生们感到为难。赫伯特医生说,医生没接受过这种训练,再说这么做会恶化医生与病人的关系。 加拿大的耆老们非常反感外界质疑他们驾驶安全性的言论,有些老年人团体甚至警告政府,汽车代表行动自由的权利,谁要胆敢剥夺老年人的这种权利,加拿大为数众多的老年人将会用他们手中的选票,严厉惩罚任何歧视他们的政客。 |






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