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打击Uber之路任重而道远。Robert Poeti厅长说自从UberX迅速扩张以来，Uber车辆的低价竞争给正规出租车带来的种种不利在很长的一段时间内都让当局头疼不已。他希望7月8日的咨询会能够为出租车行业的现代化问题找到一些解决方案。 7月8日的蒙特利尔咨询会聚集出租车行业和旅游业的至少25名代表，但是没有邀请任何一名Uber司机或者Uber公司人员参加。依照媒体得到的会议日程安排，与会代表应在会上探讨出租车服务的质量问题、行业的规范管理和出租车资费对行业发展的影响，以及要求全体出租车司机接受某些付款方式（比如说电子付款）这一硬性规定的可行性。 Dominique Roy说他的Taxi Diamond公司汇集了蒙特利尔全市大约四分之一的出租车司机，他们公司的司机从2009年开始就已经全部接受电子付款。在这位资深业内人士看来，时至2015年的今天，某些出租车司机真不该还在为是否接受信用卡或银行储蓄卡付款这个问题纠结。 就在前几天，加拿大国庆节的那一周，多伦多关于Uber车辆的法庭判决下达，该市市政府未能获得在市内禁止UberX打车服务的司法令。但Robert Poeti厅长称多伦多市政府所遭受的挫折不会对魁北克省政府的决议带来任何影响，他强调安大略和魁北克两省的出租车行业管理法律法规并不相同，魁北克省交通厅会继续将UberX打车服务定为非法。 出租车行业发展与协调委员会主席Dory Saliba劝奉大家稍安勿躁，因为情况还没有那么糟糕，蒙特利尔市政府和魁北克省政府都会倾听出租车行业呼声，如果出租车司机感受到这种倾听，那么蒙特利尔一定会避免像法国那样，因抵制Uber示威游行失控而出现种种乱象。 |
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