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韩国最大航运公司破产全球经济危险信号

引用滿城夢郎 2016-9-3 22:22: 這些一切事的背後, 可以用2字來容易 - 爭霸.

當董建華做香港特首時, 很多人說, 他連他父親的航運公司都管理不好, 公司在他掌舵時, 曾經臨近破產, 怎會管理得香港好呢?

不過, 當人人都知道環球經濟轉差, 但這些船王和其後人仍然繼續新船下水, 公司生意越來越大, 但利潤越來越薄, 甚至到一個地步, 償還不上造新船所舉債的息口. 就知道他們眼光不只是"公司能否有錢賺", 而是當經濟復甦時, 他們可以拿到多大的市場份額.

當然, 爭市場份額是這些船王和其後人的想法, 但對於他們背後的國家和政府來說, 就是一場國家跟國家之間, 航運業上的爭霸.

看著今次韓進海運破產, 大約已經明白到, 韓國政府已經放棄了他們在航運業上的希望, 拱手相讓了給中國, 轉而主力在資訊科技上.

敢問, 現在中國如果真是航運業上稱霸, 之後誰與爭峰?

答案 - 新興國家中, 只有印度, 印尼, 巴西, 有著跟中國一樣的幅員和勞動力, 可惜, 論工業基礎, 印尼被淘汰了, 論基建和管理, 印度和巴西也不及中國, 最少, 在未來10-20年內, 中國應該可以坐穩航運業一哥的地置. ...

韩国最大航运公司破产 全球经济危险信号