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昨天蒙特利尔市反对党Projet Montréal公布了建造全新的地铁粉色线路的更多细节，预计该项目耗资低于$60亿元.
Projet Montréal对于下月即将到来的市政选举做出的最大胆的承诺就是为蒙特利尔市民建造一条全新的地铁线-粉色线，这也是其对抗现任市长Équipe Denis Coderre团队的最大筹码。 该承诺也是自20世纪80年代以来，蒙特利尔地铁系统迎来的最雄心勃勃的计划。 Projet Montréal党领导人Valérie Plante在去年竞争党魁时首先提出该计划，新的地铁线将连接北蒙特利尔至市中心。 昨天Projet Montréal对这个庞大的提案提供了更多的细节。 11月5日的选举中，该党的成败取决于他们对是否认真对待该项目。 在技术简报会议上公布的文件中，该党概述了一个观点，即可以利用最新的建筑技术在全岛建造21公里的地铁隧道。
Projet Montréal指出，巴塞罗那建造9号线时使用了隧道挖掘机，在地下建造了一条新的地铁线路，对地面上的居民和企业的破坏相对较小。 蒙特利尔的粉丝线可以像巴塞罗那一样，南行线路和北行线路可以上下叠加建造。 粉色地铁线将覆盖蒙特利尔一些人口最密集和经济发展较落后的地区，现在这些地区都没有地铁系统。 Projet Montréal预计，粉色线路总长29公里，将连接北蒙特利尔至Lachine，共29个车站，市中心至Lachine区段将采用地上轨道。 所有29个地铁站全部设有残疾人无障碍通道。
该方案引用了三个可能的资金来源：联邦政府最新的基础设施银行（资金本金350亿元），魁北克政府900亿元的基础设施基金，以及渥太华公共交通基础设施基金。 Plant在昨天表示，渥太华和魁省政府对该项目的支持至关重要。 她表示，她知道这个提案充满挑战，但是蒙特利尔目前的地铁已经不能满足日益增加的流量，没有其他的可持续发展的解决方案。 她说：我们不可能建造更多的道路，但是我们可以建造更多的地铁线路。 粉色线将分三个阶段建造：第一，规划阶段将持续至2021年；第二，2021年至2025年建造前18个站和16公里隧道；另外两年建造地上部分。 麦吉尔大学研究员表示，该计划只是纸上谈兵，具体操作起来成本难以预测 麦吉尔大学城市规划学院的博士生Meadhbh Maguire专门从事交通规划工作，她表示，Projet Montréal的许多建议在纸上看起来很好，特别是强调的残疾人无障碍通道，但是整个计划需要更多的细节。 她说：在竞选活动中宣布一个这样庞大的项目，即便不提供很多细节依然会让人们兴奋。 Maguire称，粉色地铁线建造在蒙特利尔人口最密集经济比较落后的地区，不仅是Projet Montréal的政治资本，从公共交通的角度来看也十分有道理。 对于59亿元的建造成本，Maguire认为很难预测，很多因素将影响最终成本，从合同到劳动力成本等等都存在变数。
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