|
加拿大人中有三分之二现在认为现在不是加价碳税的好时机，其中大多数人认为提高汽油价格是一种无效的减少燃料排放的方法。
据CTV报道，Nanos研究所进行了一项调查，旨在更好地了解加拿大人对通过增加燃料费来应对气候变化的看法。这份民调是在2023年7月30日至8月2日之间对1081名加拿大人所做，其结果经过了对最新人口普查信息的加权处理，按年龄和性别分层，受访者样本也按地理位置分层。 从整个加拿大来看，有21%的受访者认为现在增加碳税是“不好的时机”，有46%的受访者认为现在是“非常时机不好”。 对于碳税加价的反对情绪在草原省份最高，其中79%的受访者认为现在提高碳价格的时机不对。 类似地，在大西洋地区，73%的受访者认为时机“不好”或“非常不好”。在魁北克省，53%的受访者也认为时机不对。 2019年，联邦政府开始实施全国性碳定价，每吨二氧化碳当量排放价格为20加元。截至2023年4月1日，这一价格已经增至每吨65加元。价格将每年增加15加元，直到达到每吨170加元。 Nanos的调查还发现，越来越多的加拿大人认为碳税是一种减少燃料消费的无效策略。 与2019年相比时的36%，更多的加拿大人表示，碳税导致的高油价不是减少燃料消耗的有效方式（支持这一观点者占45%）。 2019年，Nanos发现有16%的加拿大人认为碳税有效，26%的人认为它们有些成效。而现在，只有9%的人认为碳税是一种有效的策略，23%的人认为它们有些效果。 调查发现，超过一半（53%）的加拿大人认为联邦碳定价计划在应对气候变化方面是无效的。 在安省，33.1%的受访者表示碳税是“有效的”或“有些效果的”。同样地，33.3%的BC省受访者表示这些税收可以在鼓励人们减少燃料使用方面起到帮助作用。 65%的安省受访者和63%的BC省受访者表示，他们认为碳税不是鼓励人们减少燃料使用的有效方式。 |
Copyright © 1999 - 2024 by Sinoquebec Media Inc. All Rights Reserved 未经许可不得摘抄 | GMT-4, 2024-4-28 14:56 , Processed in 0.120968 second(s), 23 queries .
