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如果一切顺利，连接魁北克市和多伦多的高频列车可能会在2030年投入使用。
François-Philippe Champagne 昨天联邦交通部长Omar Alghabra在魁北克市的Gare du Palais火车站正式宣布了该项目，称该项目将耗资$60亿至$120亿元，具体取决于各个链接的选择。 工业部长François-Philippe Champagne称其为“加拿大几十年来最大的交通基础设施项目”。 该项目将为旅客列车建设专用铁路，以结束货运造成的中断，并使旅客列车达到每小时200公里的速度。 火车将在大约90%的路线上使用电力，在城市地区使用柴油，因为它们使用属于私人运营商的铁路。 选择高频列车而不是高速列车是基于研究表明，城市之间的距离不够大，需要考虑在城市中心以外的加速和减速时间,无法充分受益于非常高的速度。 高频铁路将显着减少旅行时间，蒙特利尔和魁北克市之间的旅行时间减少30 分钟，多伦多和渥太华之间的时间减少90分钟，同时增加频率和可靠性。 该项目的第一阶段包括与铁路沿线的 36 个土著社区进行磋商。 与此同时，虽然该项目包括专用铁路，但仍需要与控制市区铁路通道的运营商进行讨论。 还必须进行环境评估。 政府预计将在今年秋天进行招标以寻找社会资本来管理该项目。 已经确定了一件事：铁路的魁北克部分将位于北岸，停靠在Laval和Trois-Rivières，与目前停靠在南岸的St-Hyacinthe和Drummondville的Via Rail 路线不同。 在魁北克市，火车将到达Jean Lesage机场。 魁北克市市长Régis Labeaume称这个消息，以及即将在他的城市建造有轨电车的公告，“这是一个夏天的良好开端，也是我职业生涯的一个好结局。” Labeaume在 5 月宣布，他将不再寻求连任。 新民主党副领袖Alexandre Boulerice表示，自由党突然对这个项目表现出兴趣，意图非常明显，竞选开始了。
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