VV2MM 发表于 2013-11-5 18:55

加航Hold不住了:恢复免费托运2件行李

面对来势汹汹的竞争者,加拿大航空公司(Air Canada,简称加航)已悄然从10月26日开始,针对亚洲航线实施免费托运两件行李的新政策,从而向国泰航空公司和海南航空公司等其他开辟亚洲航线的航空公司看齐。加航发言人Peter Fitzpatrick表示,加航推出上述新政策旨在保持竞争力,因为绝大多数亚洲的航空公司在加国开辟的亚洲航线,均允许乘客免费托运两件行李。

飞往中港台的班机是赢利大户

尽管加航一直经营不善,甚至在2003年向法院申请破产保护,2004年,香港首富李嘉诚大儿子李泽钜因为具有加拿大国籍被安大略省高等法院批准以5亿美元的价格,收购加航31%的股份,并拥有对加航董事会的控制权。

当时就有专家预测,凭借李氏家族在中国具有的影响力,他们有能力进入中国市场,所以肯定会开辟飞往中国的新航线。此前加航每天有班机从温哥华飞往北京和上海,此后加航多伦多飞往北京和上海的航线迅即开通,到2013年6月,加航每周增开7班加拿大直飞中国的航班,进一步扩张亚洲市场。

加拿大航空首席商务官本•史密斯说,我们看到在大洋的另一端,尤其是中国,机会很大。此次是加航75年历史上意义最深远的一次国际航班增开计划。

油价上涨,加航减少1件免费托运行李

到了2011年,加计划削减成本和提高票价以抵消油价上涨。10月11日之后,加航搭乘国际航班的旅客,第1件行李仍免费,但第2件要支付70加元。这意味着,加航从加拿大飞中国的国际航班只能携带一件行李,第二件行李将收取70加元费用。

到了2013年6月15日又涨价了,经济舱机票第二件托运行李上涨至$100。而此时加航的竞争对手例如国泰航空、海南航空却一直让乘客免费托运两件行李。据业内人士介绍,中国移民相当看重第二件行李是否可免费托运,因为他们在回国探亲时,需要带很多礼物,包括奶粉和保健品等回去。加航就第二件行李征收额外的费用,无疑是将客人赶走。

恢复免费托运2件行李是无奈之举

加航一方面想减少开支,一方面又想留住乘客,折腾的结果是要想留住乘客就必须面对对手的免费托运2件行李政策。

于是加航开始有所动作,先后两次试行恢复免费托运2件行李政策来测试市场反应,第一次是针对在指定日子出发的乘客,第二次则是由加航指定的旅行社为购买加航亚洲航线的乘客,向加航申请免费托运第二件行李。

看来测试结果令加航满意,于是恢复免费托运2件行李势在必行,目前加航亚洲航线已经全面放开恢复免费托运2件行李。

海航出台新措施:中国留学生免费托运三件行李

海南航空是加航飞往北京、上海航线的竞争者之一,据海南航空多伦多办事处总经理米博表示,凡搭乘海南航空往返中国-北美航线留学生,只需购买经济舱客票便可享受三件免费行李额。目前免三件行李的优惠时段是日期介于2013年11月1日至2014年3月31日之间的航班,2013年10月31日起生效(出票日期)。米博表示,该优惠措施是否延续将会视时而定。

海航未来还有大动作

海航于2010年11月27日开通的北京-多伦多直航航线自运营以来便以其网络遍及各地的中国内陆航班吸引众多旅客,而且通过与加拿大公司westjet的合作与资源共享,海航的触角延伸至加拿大的主要城市,为非多伦多的旅客提供了更多的选择。

不久前,加航推出最惠机票多伦多北京往返降至900加元以下,掀起近年来中加航运市场的机票价格大战。海航马上宣布,为庆祝北京-多伦多航线开航三周年,推出特惠机票价格迎战,11月11日-30日出发,来回程税后不到800加元。

据消息人士透露,海南航空北京-多伦多将于明年优先更换最新型的波音787客机,取代目前运营的空客 A340-600 机型。预期最快将于明年3月或5月间进行,届时海航将根据旅客的需求加频至每周5班或7班的密度。看来加航要做到事还很多。
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