Montrealove 发表于 2009-3-1 18:50

这车得了怪病!!!

一辆2002年的FORD FOCUS,在开了长途之后(大约30公里以上),停了车,熄火后,再发动就不能打火了。只有当车完全冷下来之后(大约4个小时之后),又可以重新打火启动了。夜里冻一晚上,第二天清晨打火一点儿问题都没有。开个5公里、10公里后,停车后再打火也没有问题。就是感觉车热的时候不行。
刚学车时,对车不熟悉,曾经几次在车已经发动的状态下打过火。而现在打不着火的感觉很像车发动时又打火那样,什么声音也没有。当扭钥匙发动车,什么声音没有。当一个人去打火,一个人趴到车底下听时,只能听到STARTER的“哒、哒、哒”的响,就是不发动车。
请教各位大侠,这车可能是哪里出了毛病???
多谢指教!!!

P0larBear 发表于 2009-3-1 20:47

检查启动系统,starter,电缆

dyq 发表于 2009-3-2 01:00

恕我直言啊(我这人是,要么就啥也不说,要么就是想到啥说啥,直来直去,不绕弯子)

这车的毛病一点都不怪,为啥呢?这是因为都是发动机电脑惹的祸。
同时我也发表一下我个人的看法:别人迷信日本车不出发动机问题不对,但你迷信美国新车(2002年的美国车比较新了,否则你就不能称此车为怪病了)不出发动机问题也是不对的。实际上:一辆汽车就是国内的一辆自行车而已。不论啥车,只要发动机或变速箱有问题,那它就是一堆钢铁。说这些不过是想表达一个意思:为啥同档次的日本车贵,美国车便宜。那是由它的整个使用过程中的总花费决定的,而不是像有些人那样,只看到买日本车时贵了,看不到在使用中日本车是省了。另外一辆车的新旧如何?看年头和公里数那是不错,但也要看它是啥档次的车和哪国、哪个车厂出的车。因为这涉及到它的故障率因素。
总之:你的车我看就是电脑问题,不是电路问题。修理费是很高的(主要是发动机电脑本身就贵)。是修还是换车你就要自己决定了。谢谢!

quebec19 发表于 2009-3-2 12:00

貌似就车论车,上升不到迷信哪国车的地步吧

lightrock 发表于 2009-3-2 13:01

很可能是starter问题,应尽早检查跟换,天气热了会越来越严重。我的Ford车也出现过类似问题,一直没去检查,几个月后有一天终于趴窝了,检查发现是starter挂了。

P0larBear 发表于 2009-3-2 13:24

迷信是因为不知道,自己想当然也少不了受错误想法的毒害。等LZ修复回来就清楚了,什么东西都会坏,不过份就好

P0larBear 发表于 2009-3-2 13:30

Acura十万公里就换变速箱,但我不会因为这样去抨击日本车不好,另一辆toyota变速箱经过打滑然后自动“痊愈”坚强服役至今,但我也不会因为这样说toyota有多好,说不定明天就挂了。

只是希望下次买辆美国或德国车试试,不会迷信有不坏的车

dangdang当当 发表于 2009-3-2 13:41

我在车行工作,现在在家休息。如果你有兴趣的话,可以打我电话:(514)236-5976,我可以帮你看看。

pdm 发表于 2009-3-2 16:23

这个很可能时喷油器漏油,热车熄火后油泵任然有压力,喷油器密封不严的话,会有油滴入汽缸,高温雾化,热启动时混合气太浓,导致不易启动。冷车好启动时因为汽缸内汽油已挥发</CN>

laowang66 发表于 2009-3-2 17:33

你家祖先有日本血统吧?我也是有啥说啥,直来直去.Post by dyq;2168738
这车的毛病一点都不怪,为啥呢?这是因为都是发动机电脑惹的祸。
同时我也发表一下我个人的看法:别人迷信日本车不出发动机问题不对,但你迷信美国新车(2002年的美国车比较新了,否则你就不能称此车为怪病了)不出发动机问题也是不对的。实际上:一辆汽车就是国内的一辆自行车而已。不论啥车,只要发动机或变速箱有问题,那它就是一堆钢铁。说这些不过是想表达一个意思:为啥同档次的日本车贵,美国车便宜。那是由它的整个使用过程中的总花费决定的,而不是像有些人那样,只看到买日本车时贵了,看不到在使用中日本车是省了。另外一辆车的新旧如何?看年头和公里数那是不错,但也要看它是啥档次的车和哪国、哪个车厂出的车。因为这涉及到它的故障率因素。
总之:你的车我看就是电脑问题,不是电路问题。修理费是很高的(主要是发动机电脑本身就贵)。是修还是换车你就要自己决定了。谢谢!
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