news1 发表于 2015-2-12 22:38

冬天驾车的八个坏习惯

加拿大的冬天对驾车人来说真是一大考验,冰雪大风却又无法将我们轻易挡在室内,出行依然是必须的。凡事都怕有心人,如果开车的人能够谨慎、细心,对各种情况有正确判断,且在操作上没有人为失误的话,相信事故还是能够尽量避免的。下面是常见的八个冬天驾车坏习惯,希望对您能有所提醒。



1.跟车太紧

跟车太紧是司机的一个大缺点,而在雨雪天气里跟车太紧则是致命的。基本的驾驶规则指出,同前面车辆应当保持至少三秒的行车距离,在冬天这个距离应当有所增加。特别是前后都是大型车辆的话,如果不能避免在同车道行驶,至少更要将车距拉开。还有不少司机迷信冬胎,觉得安上了冬胎就不必太顾虑车距的考量;事实上是,在路面有冰雪的情况下,同前车距离要保持,并要聪明地避开后面跟得太紧的车辆。

2.粗鲁甚至危险驾驶

在冬天,保持冷静、清醒驾驶显得尤为重要,粗鲁甚至危险驾驶会给自己和他人都造成威胁。突然性的动作是个大忌,在路口拐弯和任何弯道都不能大动作、高速度,因为这样容易使汽车轮子打滑,害人害己。

3.使用汽车巡航控制cruise control

在冰雪覆盖的冬天路面上使用汽车巡航控制即cruise control 很不明智。 由于道路表面状况的不同,冰雪在路面的分佈也是不均匀的。即使看似干燥的道路上,低洼处有可能积有冰层。如果那时使用汽车巡航控制的话,在同样速度的情况下,驶过较滑冰面会因为摩擦力的减小而使得车轮打滑,严重的能使汽车失去控制、难以平衡。

这也提醒了司机在路上要留意所在地区温度情况,尤其是长途旅行的话。注意收听汽车收音机里当地天气报告。

4.车闸被锁死

冬日驾驶忌讳车闸被锁死,也就是说剎车在冬天的路面状况下是有讲究的。当下比较新型汽车上一般都装有车闸防锁系统ABS--Anti-lock Brake System,车闸被锁死的问题基本得以解决。

车闸防锁系统用于防止汽车在加速过程中打滑,特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转,以保持汽车行驶方向的稳定性。

那么如果车辆没有配备ABS系统的话,司机需要一步到位地踩剎车,以让汽车轮胎在制动时处于即将抱死又不会抱死的临界状态,在保证操控安全稳定的前提下,最大限度的提高汽车制动性能。

5.油箱几乎全空

油箱快要空了,不及时加油在冬天里及其危险。首先,在冬天很低气温下,油箱里汽油很少会使汽油凝结变得更加可能;如是,启动、行驶车辆都将可能出问题。

其次,冬天里风雪的继续飘落和已经积着冰雪的路面会将平日里的估测行程和时间都大为增加。冬日里堵车的情况也更为严重,那么油箱里必须有足够油量来维持。如果要在小路上行驶的话,车里备一个油桶会是个不错的打算。

6.以勐踩加油来应对困入雪坑的情势

一旦被困在了雪坑里,千万不要勐踩加油而期望冲出困境。恰恰相反,这样结果只能会是越陷越深。解决办法是在车挂在第二档的情况下,轻轻地点加油板,而且要保持前轮是直的。如果不工作,千万不要连续踩加油板使得汽车陷得更深;寻求帮助或许更加有效,因为汽车陷在冰雪内时间越长,情况将越不利。

7.懒得清理车上的积雪

为了赶时间或纯粹是投机取巧,没有清理车上厚厚的积雪就上路、开着一辆活动「雪屋」的话,会是非常危险的。有些司机侥倖地认为车辆一旦开动,随着车内温度的增加,车身前后左右和车顶上的积雪都会自然融化的。错!第一,积雪会滑落或是四处飞落,这会给自身和路上其他司机造成可见度降低。第二,积雪顺着车窗落下,由于车内外较高的温差,窗户上会积攒很多、很厚的冰层。

8.快速通过公路桥

冬天过公路桥的时候太快会有危险,这主要是因为架在水面上的桥樑通常因为温差的关系而积攒更多冰雪。即使公路桥并非在水上,在寒冷冬季里,其表面结冰的可能性也要高出一般的标准公路。稳定、慢速地行使,并且避免任何突然性驾驶动作。

那么,如果不幸困在冰雪中,及时寻求帮助。打上急停信号灯,在等待救援的过程中保持车内温度,不要低于冰点。虽然不用将发动机保持工作,但应该时不时地发动。冬天车内备有毯子等防寒物品也会有所帮助。

philippe11 发表于 2015-2-21 17:18

不错的建议!
页: [1]
查看完整版本: 冬天驾车的八个坏习惯